アーリーバスの中でも６７年オンリーの１２ボルトAmbulance fanを見つけましたｖ(*^^)ｗ
出てくる風がなんだか心地よい^^;
出てくる風がなんだか心地よい^^;
前々から探していたパーツが見つかりました。
なんてことは無い部分ですが、キーつきのエンジンデッキリットロックです。
当然６７年type２オンリーパーツで、キーもLキーです。
どれだけレアかと言うと判りませんが、通常６７年式はtype１・２共にキーなしのタイプが標準だったと思います。
あまり程度が良くなかったので同じ年式のtype１用のを使ってニコイチにしようかと思ったのですが、
デザインが微妙に違ったので、そのままキーロックシリンダーを組み替えて、取り付けました。
判りますか？？
完全に自己満足の世界ですがｖ(*^^)ｗ
なんてことは無い部分ですが、キーつきのエンジンデッキリットロックです。
当然６７年type２オンリーパーツで、キーもLキーです。
どれだけレアかと言うと判りませんが、通常６７年式はtype１・２共にキーなしのタイプが標準だったと思います。
あまり程度が良くなかったので同じ年式のtype１用のを使ってニコイチにしようかと思ったのですが、
デザインが微妙に違ったので、そのままキーロックシリンダーを組み替えて、取り付けました。
判りますか？？
完全に自己満足の世界ですがｖ(*^^)ｗ
Westyですが、最近エンジン掛けると、アイドリングすら維持できない状態でした。
コンデンサ交換したり、キャブ交換したり、キャブのジェット交換してみたり、コイル交換してみたり、ハイテンションコードの抵抗値測ってみたり、デスビキャップ舐めるように見てみたり、いろいろやりましたが、結局、プラグでした。
ついでに我が家にカヤックがやってきました。
無事、ガレージに収まりました。
誰か、一緒に行きましょう
コンデンサ交換したり、キャブ交換したり、キャブのジェット交換してみたり、コイル交換してみたり、ハイテンションコードの抵抗値測ってみたり、デスビキャップ舐めるように見てみたり、いろいろやりましたが、結局、プラグでした。
ついでに我が家にカヤックがやってきました。
無事、ガレージに収まりました。
誰か、一緒に行きましょう
ここ2週間ぐらい、Westyの車検の為、整備をしています。
前回から３０００kmしか走っていないので、ほとんどが確認して終わりですが、
最近、ブレーキ時にハンドルが左に取られるので、右側のホイールシリンダーをOHしました。
分解してみると、ピストンに虫食いが・・・・
貧乏性の為か、ホイールシリンダーのピストンも取ってあります^^;
組み付けて、完了。
ハンドルの取られは・・・・・
結局変わらず、２．３ｋｍ走ると、治ったりします。
たまにしか乗らない事も有るのでしょうけど、ドラムブレーキはこんなものか！！
2月1日に車検の予約をしてあったので、シンクを積んで、点検簿に記録して、
明日は天気もいいし、バッチリだ！！
車検証を見ると、車検満了日3月10日
あ～！！やっちまった┐('～`;)┌
前回から３０００kmしか走っていないので、ほとんどが確認して終わりですが、
最近、ブレーキ時にハンドルが左に取られるので、右側のホイールシリンダーをOHしました。
分解してみると、ピストンに虫食いが・・・・
貧乏性の為か、ホイールシリンダーのピストンも取ってあります^^;
組み付けて、完了。
ハンドルの取られは・・・・・
結局変わらず、２．３ｋｍ走ると、治ったりします。
たまにしか乗らない事も有るのでしょうけど、ドラムブレーキはこんなものか！！
2月1日に車検の予約をしてあったので、シンクを積んで、点検簿に記録して、
明日は天気もいいし、バッチリだ！！
車検証を見ると、車検満了日3月10日
あ～！！やっちまった┐('～`;)┌
ジェネレーターのファンベルトですが、今手に入るのはコンチネンタルがメジャーです。
我が家の車は、type１もWestyもジェネレーターなのですが、コンチネンタルだとかなり緩いです。
これって、本当にサイズがあっているのか疑問です。
１回走るだけでワッシャーを入れる必要がなくなる程緩くなります。
それで、今回、たまたま持っていた、9.5×900のベルトを使ってみました。
メーカーは、optibelt
なかなかいい感じです。
６ｖのファンベルトもOKのような気がしますが、皆さんどうしているのでしょうか？？？
我が家の車は、type１もWestyもジェネレーターなのですが、コンチネンタルだとかなり緩いです。
これって、本当にサイズがあっているのか疑問です。
１回走るだけでワッシャーを入れる必要がなくなる程緩くなります。
それで、今回、たまたま持っていた、9.5×900のベルトを使ってみました。
メーカーは、optibelt
なかなかいい感じです。
６ｖのファンベルトもOKのような気がしますが、皆さんどうしているのでしょうか？？？
my westy
ちょっと暗いですが、下のステーで撮ったものです。
網戸のびびり音とク－ゼット内でハンガーがガタガタいっているのがうるさいです。
ちょっと暗いですが、下のステーで撮ったものです。
網戸のびびり音とク－ゼット内でハンガーがガタガタいっているのがうるさいです。
前々から気になっていたのですが、Westyのフロントを内側から開けると、「バキッ！！」という音と共にかなり動きが重くなってきました。
このままにしておくと、そのうち、どこかが壊れるか、インナーハンドルが折れそうなので、ドアパネルを外してグリースアップをしました。
まずはインナーハンドル類を外して、ドアパネルを外します
画像では、インナーハンドル部分しかありませんが、アウターハンドルも外して各部をグリースアップしました。
「バキッ！！」という音は無くなり、スコスコドアが開くようになりました。
定期的に各部のグリースアップは必要ですね！！！
下の画像は先日、千葉の九十九里の白子に行って来たときの画像です。
子供達の迎えで6人乗って帰ってきました。
Westyもエンジンにパワーがあると、遠出が楽なのかなと思いながらの運転してたのですが、どうなんだろう？？？
このままにしておくと、そのうち、どこかが壊れるか、インナーハンドルが折れそうなので、ドアパネルを外してグリースアップをしました。
まずはインナーハンドル類を外して、ドアパネルを外します
画像では、インナーハンドル部分しかありませんが、アウターハンドルも外して各部をグリースアップしました。
「バキッ！！」という音は無くなり、スコスコドアが開くようになりました。
定期的に各部のグリースアップは必要ですね！！！
下の画像は先日、千葉の九十九里の白子に行って来たときの画像です。
子供達の迎えで6人乗って帰ってきました。
Westyもエンジンにパワーがあると、遠出が楽なのかなと思いながらの運転してたのですが、どうなんだろう？？？
久々の乗った、Ｗｅｓｔｙ、いきなりリレーが壊れました^_^;
突然というわけではないのですが、夏ごろに1回、ウインカーを出したら、ヒューズが飛んだ事がありました。
その後、なぜフューズが飛んだのか気になっていたのですが、普通に動いていたので、そのまま乗っていました。
今日、買い物ついでに乗ったら、フューズが飛びました。交換して5分ぐらいは動いていたのですが、ウインカーだけが点滅しなくなりました。
67年式のリレーは知っての通り、６７オンリーです。
純正は当時物しかありません。
今まで、純正リレーは、ウインカーのタイミングとハザードの光る感じが好きなので使っていたのですが、なかなかいいものがありません。
今回も、予備でとっておいたリレーに付け替えましたが、メーター内のウインカーライトの動きが怪しいので使うのを止めました。
結局、自作のリレーがベストと判断して交換しました。
でも、純正の点滅がいいです。
純正のリレー、直す事できないですかね？？
突然というわけではないのですが、夏ごろに1回、ウインカーを出したら、ヒューズが飛んだ事がありました。
その後、なぜフューズが飛んだのか気になっていたのですが、普通に動いていたので、そのまま乗っていました。
今日、買い物ついでに乗ったら、フューズが飛びました。交換して5分ぐらいは動いていたのですが、ウインカーだけが点滅しなくなりました。
67年式のリレーは知っての通り、６７オンリーです。
純正は当時物しかありません。
今まで、純正リレーは、ウインカーのタイミングとハザードの光る感じが好きなので使っていたのですが、なかなかいいものがありません。
今回も、予備でとっておいたリレーに付け替えましたが、メーター内のウインカーライトの動きが怪しいので使うのを止めました。
結局、自作のリレーがベストと判断して交換しました。
でも、純正の点滅がいいです。
純正のリレー、直す事できないですかね？？
