現存最古の駅舎 旧長浜駅舎とED701、D51793

現存最古の駅舎　旧長浜駅舎とED701、D51793




旧長浜駅舎は長浜～敦賀までの敦賀線（北陸線）の起点駅として、また長浜～大津間の

鉄道連絡船の駅として、1882年（明治15年）に完成した、国内では現存最古の駅舎です。

1889年（明治22年）に新橋～神戸間の東海道線全通とともに役割を終えました。


当時の駅舎は「鉄道記念物」に指定され、隣接する「長浜鉄道スクエア」として保存されています。

平日で訪れる人も少ないのか、出かけた折には誰一人として出会うことはありませんでした。

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　　D51形793号機蒸気機関車　　　　　　　　　　　　日本で唯一現存しているED70形電気機関車

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当時の駅舎内もそのまま残されています。

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　　　　　旧長浜駅29号分岐器ポイント部　　　　　　　　　　腕木式信号機。ローカル線の一部では現役もあります。

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鉄道スクエア2階から眺めた、大阪行特急「サンダーバード」（左）と　金沢行特急「しらさぎ」（右）

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鉄道スクエア２階からは、北陸本線を走る列車や貨物列車も眺めることが出来ます。

北陸本線を走る列車は運行本数が少ないので、眺める列車は上下線で１時間に3～４本ほどです。

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