秋の蒜山高原ウォーキングと「森の芸術祭 晴れの国・岡山」蒜山エリア

　　

秋の蒜山高原ウォーキングと「森の芸術祭　晴れの国・岡山」蒜山エリア

 

 

 

旅行会社のパンフレットに秋の蒜山高原ウォーキングがありました。

かつて、移動手段を持っていた時や、写真クラブから幾度と訪れた、岡山県真庭市の蒜山高原。

公共交通機関のみを利用しては行きずらい場所にあり、今回はバスで行けることから参加してきました。

ウォーキングのコースは、5km、6.5km、8kmから選択するため、6.5kmを選び、半日をかけて歩いてきました。

 

 

 

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高原はそろそろ秋かな？

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アルプスホルンの演奏もありました。

 

 

 

 

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国際芸術祭「森の芸術祭　晴れの国・岡山」開催会場の一つ、蒜山高原エリア。

 

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蒜山高原のシンボル「GREENable HIRUZEN（グリーンナブルヒルゼン）」

 

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京都鉄道博物館のSL8620形8630号機、扇形車庫格納のための転車台

　

京都鉄道博物館のSL8620形8630号機、扇形車庫格納のための転車台

 

 

 

京都鐡道博物館のSLが格納されている扇形車庫の車両入れ替えのための転車台で、SL8630の格納作業がありました。

SL8620形8630号機は、1914年（大正3年）に汽車製造大阪工場で製造された初期形の蒸気機関車で、製造から110年を経過。

動態保存されている8620形機は全国で2台しかなく、そのうちの1台はJR九州で「SL人吉」を牽引していた58645号機でした。

58645号機は2023年度末で引退したため、動態保存されている8620形機は京都鉄道博物館の8630号機だけとなりました。

京都鉄博の8630号機は「SLスチーム号」として、構内の500ｍ区間を一日に5～7往復運転されています。

今回は最終時間の運転後、扇形庫に格納される光景を眺めました。

 

 

 

 

扇形車庫に格納するため、転車台から後ろ向きに入ります。

 

 

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「SLスチーム号」から客車を切り離し、転車台に入ります。

 

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転車台で方向転換し、SL乗り場の反対車線に入り、石炭補充後にまた転車台に入ります。

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一畑電車、神社と赤鳥居を横切る「ばたでん」

　

一畑電車、神社と赤鳥居を横切る「ばたでん」

 

 

島根県松江市から出雲を宍道湖に沿って走る一畑電車は「ばたでん」の愛称で親しまれています。

粟津稲生神社の参道に建ち並ぶ赤鳥居と、本殿の間に線路があり、鳥居と線路を横切る列車を撮りたくて出かけてみました。

最寄り駅の近くには保育園があり、大社線で活躍していた古強者のデハ３号とデハ６が綺麗な状態で保存されています。

大社線の終点出雲大社前駅には、日本最古級と云われるデハニ５０形５２号車も展示開放されていました。

 

 

 

参道の赤鳥居と本殿の間を横切る1000系電車

 

 

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保育所に保存されているデハ３号とデハ６号。

線路際に設置されており、架線も無く、まるで現役のような雰囲気です。

 

 

 

 

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1000系1003、1103編成。愛称は「ご縁電車しまねっこ号Ⅱ」。

 

 

デハニ50形53号車は現役車両として、体験運転乗車が出来ます。

 

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出雲大社前駅に保存されているデハニ50形52号と2100系2111号編成。

 

 

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宍道湖に面する秋鹿町駅の夕暮れ。懐かしさが感じられる情緒たっぷりの駅舎です。

 

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福知山線色 急行113系ツアー号

 

福知山線色 急行113系ツアー号

 

 

かつて福知山線を走っていた、黄色の車体に紺色のラインが鮮やかな113系列車。

今回、篠山口駅発、西舞鶴駅、福知山駅経由で篠山口駅まで、福知山線、舞鶴線を走る急行113系ツアーとして、

クモハ113-5309，クモハ112-5309の2両編成で運行されたので乗車してきました。

 

 

 

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篠山口駅構内引き込み線留置の113系5300代列車。

 

 

 

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午前中に発車した列車が篠山口駅に到着した時には、あたりも暗くなっていました。