南海高野線大和川橋梁を渡る南海電車と泉北高速電車

　

南海高野線大和川橋梁を渡る南海電車と泉北高速電車

 

 

 

南海電鉄高野線の一部区間を泉北高速鉄道と共用しており、大和側に架かる大和川橋梁も両社の車両が渡ります。

大和川の土手から、橋梁を眺めると、短い時間に両社の車両を眺めることができ、暫しの時間を楽しみました。

泉北高速鉄道は、大阪府都市開発から商号変更した会社で、南海グループの一員です。

南海電鉄と泉北高速鉄道は2025年4月1日に合併し、泉北高速鉄道は「泉北線」として南海電鉄の路線として運行されます。

現在、泉北鉄道の車両側面の「SEMBOKU」から「NANKAI」に置き換えが進んでおり「SEMBOKU」のロゴが見れなるのは淋しい気がします。

 

 

 

 

ステンレス無塗装を復活させた南海6000系60286両編成にも出会えました。

 

 

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南海6300系6364編成（左）と泉北鉄道7000系7522編成（右）。

 

 

南海31000系31002編成高野線特急の「こうや号」。

 

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南海6200系6514編成（左）と泉北9300系9402編成（右）。

 

 

泉北鉄道5000系5503編成は泉北鉄道沿線の四季などがラッピングされた「せんぼくん」。

 

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南海電車6200系6512の4両編成。

 

 

 

南海電車2200系、2025年春に引退する記念の復元塗装車両

　

南海電車2200系、2025年春に引退する記念の復元塗装車両

 

 

 

南海電車の一般車両として運行されている2200系車両（２両編成）が、2025年の春に引退します。

引退に伴う、さようなら運行記念として、2200系1編成に2種類のヘッドマークを掲出、復元塗装を施し運行されます。

2200系車両は1969年に22000系として製造され、高野線で運用されたのち、1997年にワンマン化改造を経て支線で運行されてきました。

2200系車両のうち１編成2両、モハ2231号とモハ2281号が、約３０年前の「オリエンタルグリーンの車体にエメラルドグリーンの帯」を復元。

復元塗装車両は2025年1月20日から春までの期間、各支線で運行されますが、一足先に復元塗装された車両を見学しました。

 

 

 

 

復元塗装された、2200系モハ2231号と「さようなら2200系」のヘッドマーク。

 

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車庫の水溜まり、モハ2231のリフレクション。

 

 

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モハ2231号（左）とモハ2281号（右）

 

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さようなら2200系、2種類のヘッドマーク。

 

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2200系モハ2231号。

 

 

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2200系モハ2281号。

 

 

 

 

能勢電鉄平野駅ホームから見た車庫と車庫での1700系車両

 

能勢電鉄平野駅ホームから見た車庫と車庫での1700系車両

 

 

 

能勢電鉄は、かつて能勢妙見山への参拝客輸送を目的としたことに由来して社名となりました。

現在は阪急電鉄の子会社で、鉄道路線2路線、総延長距離14.8kmの中小私鉄です。

会社設立同時には自社で車両の製造も行っていましたが、今では全車両が阪急電鉄からの譲渡車両です。

最古参の車両は、阪急2000系を種車として改造された1700系が、製造から60年以上に渡り運行しています。

1700系も2026年春ごろに引退予定で、1700系編成は見ることが出来なくなりそうです。

 

 

 

1700系1757×4R 阪急正雀工場での検査出場のため、ピカピカの最後の雄姿です。

 

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平野駅ホーム端からは平野車庫係留車両や、通過する車両を見ることができます。

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車庫を出て、方向転換して車庫に戻った5100系5148編成。

 

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Legend 1700と最後の重要部検査出場のヘドマークをつけた1707。

 

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1757には、古参と第1回のローレル賞（1961年）受賞記念となる阪急2000系のヘッドマーク。

 

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平野駅に並んだ1700系1705と1707の貴重なショットです。

 

 

 

JR加古川線開業100周年記念の125系クモハ125列車

　

JR加古川線開業100周年記念の125系クモハ125列車

 

 

 

JR加古川線は兵庫県の加古川駅から谷川駅間48.5km結び、加古川駅では山陽本線、谷川駅では福知山線と接続されています。

途中の粟生駅では北条鉄道、神戸電鉄粟生線とも接続されています。加古川線の開業は1924年（大正13年）に全線開通となりました。

1924年12月27日に全線開通してから、100周年を迎えることから記念の列車が走り、谷川駅では、100周年記念イベントがありました。

谷川駅での記念イベントでは、鉄道ファンには馴染みの深い、タレントの斎藤雪乃さんが一日駅長に就任しました。

当日、福知山線にて谷川駅に向かい、イベントに参加、じゃんけん大会で勝ち抜き斎藤雪乃さん等と写真を撮りました。

谷川駅発、西脇市駅経由加古川駅行きの列車内では記念乗車証が配られました。

 

 

 

 

加古川駅で山陽本線と並ぶ加古川線の125系クモハ125-11号機。

 

 

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当日は125系２両編成で先頭車はクモハ125-11号機にクモハ125-9号機接続。

 

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単独運転も可能な両運転台構造のため、貫通部には単独運転時用の100周年ステッカーを貼付。

 

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近鉄吉野線六田車庫の吉野特急車 16000系Y07編成

　

近鉄吉野線六田車庫の吉野特急車 16000系Y07編成

 

 

 

近鉄吉野線での最古参である吉野特急車16000系Y07編成が役目を終え、運行終了となります。

近鉄では運行終了を記念して、「吉野特急車 16000系 ありがとう！Y07ツアー」が開催されました。

吉野線六田車庫で撮影後、Y07編成に乗車し吉野駅に向かい、折り返しで大阪阿部野橋駅にまで乗車です。

 

 

 

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六田車庫の吉野特急16000系Y07編成

 

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六田書庫には吉野線の全ての車両が検査等で入庫します。

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Y07編成車両後方の車庫には6020系C33編成の6127号。

 

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