Windows10へのアップグレード勧誘ウイルス（笑）を駆除する方法が掲載されているｗｅｂｓｉｔｅを見つけましたので備忘録として記事にします。
BTOパソコン.jp様の分かりやすい記事
「MSが公式にWindows10アップグレード阻止方法を公開」
http://bto-pc.jp/btopc-com/repair/no-more-win10-ms-2016-05.html
よく読んで手順通りにすればアップグレードのスケジュールをキャンセル出来ます。
マイクロソフトの公式サイトらしい？
https://blogs.technet.microsoft.com/cs3_windows/w10cancel/
これでひと安心・・だと思う？
憧れて乗ったGSX750S KATANAでしたが、私の体格と技量では扱いきれないところが多いので、思い切って乗りやすいバイクに替えました。
スズキGR650、並列DOHC２気筒、53馬力、トルクは5.6kg-m/6000rpm。
面白いバイクでした、元々がトルクフルなエンジンに可変マス機構というのが付いていて、コーナーの立ち上がり時にアクセルを開けると後輪がパワーに負けて横滑りするという冷や冷や感を味わえました（笑）、車重が178kgしかなかったのでアクセルターンなど気軽に出来ました、現在販売中のヤマハMTシリーズみたいにカフェレーサー風のデザインだったら売れたと思うけどな～、ちなみにGR650は国内では殆ど売れなかったようです（涙）。このころのスズキファンは２輪開発の横内次長（部長だったかな？）に憧れていたような気がする～（謎）。
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近所の熊日販売店に注文していたので昨日届けてくれました。
阿蘇大橋近辺の土砂崩れ
熊日新聞に掲載されていた写真も写真集になると細かい所が分かりやすいです。地震への警戒心が薄れないように資料として保存します、「のど元過ぎれば熱さ忘れる」のが人の常ですからね。
昨日の柱の補修を塗装しました。
古い家なので出来る事は何でもやってみます、元々オンボロ家なので遠慮無くやれます（笑）。
地震の後にオンボロ店舗兼住宅を点検したら見慣れないヒビなどが見つかりました。なかでも店舗部分の木の柱のヒビが目立ちます。もともと縦方向に割れがありましたが、地震後は割れの本数と深度が増したような気がします。柱に無数にある穴は台風対策で板を打ち付けた時の釘穴です。
柱を入れ替える方法もありますが大掛かりな工事になるので予算的に無理です。そこで気休め程度にしかなりませんが戸締まりに影響がない柱の表と裏から板を釘で打ち付けることにしました。なるべく元の柱と一体になった方が強度が増すので木工ボンドを使って接着します。
打ち付ける板に木工ボンドを塗ります、柱と隙間が空かないようになるべく厚く塗りました。
柱に釘で打ち付けます、はみ出した木工ボンドは後で拭き取ります。打ち付けには鉄釘を使用します。あくまで個人的な意見ですが、このような補修の場合はネジ釘であるコースレッドを使用すると柱に与えるダメージが釘よりも大きくなると思います。
木工ボンドが乾燥したら茶色に塗装します、同じ事を柱の裏にも行います。これで少しは強度が上がると良いのですが？何もしないよりはマシだと信じて気休め補修と補強を続けたいと思います。
ーーー 追記 ーーー
焦げ茶色で塗装しました。まぁ、こんなもんでしょう～！
1980年ケルンショーで発表されたハンス・ムート氏デザインのGSX1100Sの日本向けGSX750Sです。いわゆる耕耘機ハンドルと揶揄されたアップハンドルで販売されましたが、私が購入した初期予約分にはスクリーンと輸出向けハンドル＆ブレーキキャリパー・ホース、「刀」のステッカーがサービス品として付属していました、嬉しかったですねスズキさんも乙な事をされました。あくまで噂ですが「初期予約分は輸出用のエンジン出力で出荷された」と聞きましたし、実際に下取りで手放したGSX750Eよりも馬力が出ていたようです？
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