７月度〆集計終わる

本日、最後のご来店のお客様に注文書を頂き、７月度、新車＆中古車の販売実績合計３１台で〆ました
２週間の保険業務停止もあり、車販にウェイトを置いた今月ではございましたが・・・結果は要反省の実績でございました

７月の業務内容を分析しますと、

新車＆中古車販売においては普段通り、あまり利益が出ず・・・
下取り＆買取車のオークション販売にて赤字続出！
そして一番のマイナスは社用車（デモカー・セルシオ）の売却損・・・かなりの損失
車検＆整備入庫は普段通り、堅調あまり＋（プラス）なし・・・
せめてもの救いは・・・未だかつてない程の修理車両の入庫・・・２３台の代車が足らなくなる事態に
売り上げは今月計上にならず、繰り越しが大半来月の実績に・・・

トータルしますと弊社の損益分岐点に到達せず・・・単月赤字決定・・・

儲けようとは思いません・・・稼ぐ努力は当然致しますが、弊社の営業スタイルであります、「お客様満足の向上こそが、最大の企業利益」
良い仕事（努力）をすれば、結果（利益）は後から付いて来ます。・・・をモットーに来月も一丸となって頑張ります

【本日の事故事例】路外から道路に入る際の事故

Ａ車 ：　２０％
Ｂ車 ：　８０％
（基本割合）

割合が修正されるケースは下記の場合
①Ａ車進行の道路が幹線道路の場合（Ａ－５％）
②Ｂ車が徐行なしの飛び出し（Ａ－１０％）
③Ｂ車が頭を出して待機（Ａ＋１０％）
④Ａ車の速度違反（Ａ＋１０～２０％）

本日のケース：お客様Ｂ車。状況から修正要素で＋（プラス）に割合を交渉するのは難しそうなので、基本割合で検討致します。

8/1自動車保険の補償内容および保険料改定

１．基本補償とオプションに整理

	自動車保険の補償を「相手への賠償」「ご自身とご家族の補償」「お車の補償」に区分し、それぞれ基本となる補償を普通保険約款に、オプションとなる補償を特約に整理する。

２．約款の分離・分割・統合

	お客さまが契約内容を理解しやすいよう、独立した補償ごとに「１つの約款」を定める。結果、10の補償を分離・分割・統合する。

３．一部の補償を整理削減

	一部の補償を整理削減しました。これに伴い、契約条件によっては１～５％程度の保険料引下げ効果が生じます。
	＜ＭＯＳＴ・家庭用＞
	基本補償の種類 整理削減した補償（例） 傷害保険 「人身傷害臨時費用」 「救命救急医療加算金」 車両保険 「盗難代車費用保険金」
	＜保険料＞
	車両保険 改定前 改定後 改定差額 改定率 あり 99,900円 98,660円 ▲1,240円 ▲1.2% なし 43,500円 41,650円 ▲1,850円 ▲4.3% （契約条件） 10等級、自家用普通乗用車、35才以上補償、ゴールド免許、日常・レジャー使用、対人賠償保険（無制限）、対物賠償保険（無制限）、人身傷害保険（3,000万円）、搭乗者傷害保険（1,000万円）、車両保険（150万円）

慣れないと危ないプリウスのシフト

世界初とか・・・プリウスのエレクトロシフトマチック・・・たまにＤとバックを入れ間違えそうになります

本日、月末最終日

保険会社の業務停止期間もあった関係で、７月は月末が２回あるみたいな感覚です。
今日が最終期限の書類等もあり、気持ちは焦ります。
お客様訪問は、お気に入りのプリウスで

光岡自動車の大蛇、トヨタのエンジンとトランスミッションを搭載

光岡自動車は、自社開発中の『大蛇』（オロチ）用のエンジン用部品をトヨタ自動車から調達する契約を締結したと発表した。

光岡は、トヨタから3.3リットルV6の「3MZ－FEエンジン」と「U151E」トランスミッション、これらに関する部品を調達して、大蛇に採用する。

大蛇は、光岡が2002年から開発に着手した高級スポーツカーで、過去3回の東京モーターショーにコンセプトカーとして出展してきた。大蛇はミッドシップ搭載設計に合ったミッドシップ用またはFF用横置きエンジンの搭載を検討してきたが、性能や価格、搭載方法から今回のトヨタのエンジンとトランスミッションが最適と判断した。

【F1 第12戦】ドイツGP 決勝結果

F1第12戦、ドイツスGPの決勝レースが30日、当地のホッケンハイムリンクで行われた。

優勝は、母国グランプリとなるミハエル・シューマッハ（フェラーリ）で、3連勝。2位には同じくフェラーリのフェリペ・マッサが入り、フェラーリがワン・ツーフィニッシュを飾った。3位にはキミ・ライコネン（マクラーレン）が入った。

日本勢では、ホンダのジェンソン・バトンが4位入賞。トヨタのヤルノ・トゥルーリが7位でフィニッシュ。

本グランプリから、新型車「SA06」の投入と山本左近のデビューで注目のスーパーアグリF1は、山本左近がドライブシャフトのトラブルにより2周目でリタイア、佐藤琢磨はギアボックスの油圧系トラブルにより38周目でリタイヤとなった。

順位 No. ドライバー コンストラクター タイヤ タイム/差 1 5 M.シューマッハ フェラーリ B 1:27:51.693 2 6 F.マッサ フェラーリ B +0.720 3 3 K.ライコネン マクラーレン M +13.206 4 12 J.バトン ホンダ M +18.898 5 1 F.アロンソ ルノー M +23.707 6 2 G.フィジケラ ルノー M +24.814 7 8 J.トゥルーリ トヨタ B +26.544 8 15 C.クリエン レッドブル M +48.131 9 7 R.シューマッハ トヨタ B +60.351 10 20 V.リウッツィ トロロッソ M +1Lap 11 14 D.クルサード レッドブル M +1Lap 12 21 S.スピード トロロッソ M +1Lap 13 19 C.アルバース ミッドランド B +1Lap 14 18 T.モンテイロ ミッドランド B +2Laps RT 9 M.ウェーバー ウィリアムズ B DNF RT 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI F1 TEAM B DNF RT 17 J.ビルヌーブ BMWザウバー M DNF RT 11 R.バリチェロ ホンダ M DNF RT 16 N.ハイドフェルド BMWザウバー M DNF RT 4 P.デ・ラ・ロサ マクラーレン M DNF RT 23 山本左近 SUPER AGURI F1 TEAM B DNF RT 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ B DNF

下取入庫情報／エクストレイル１６年式（NT30）

高年式の４ＷＤオークション出品は需要の高い地方を狙い、群馬会場行きに決定

14年式ハイラックス・サーフＷルームクリーニングに着手

最終型のサーフディーゼルターボはなかなか見つかりません。稀少な１台

中古パーツリサイクル・コーナーＵＰしました

■中古パーツ・リサイクルコーナー

新品特価ナビゲーション

ＣＤ・ＭＤステレオ

ＢＢＳ・１８インチＡＷ

ローバ・ミニ部品取り

ホンダ・ｔｏｄａｙ検なし

車検ありA31セフィーロ

久々のＵＰ。部品取りとは言ってもきちんと走りますからご安心を・・・

車も不人気ならＡＷも人気薄

こちらは３３Ｒの純正ＡＷ。１７インチで他車流用（トヨタ車等）がきくので、需要はかなり有り

まだまだ人気の３２ＲのＡＷ

ＡＷ（アルミ）ではなくマグネシウム製なのはご存知でした？新品価格（純正部品）はなんと８万円／本

久々ドライブのチョロＱ

梅雨も明け、いい天気なので、近所をドライブＯＤＯメーターは570ｋｍ最近はオブジェと化してたので、
たまには、みんな乗ろ～・・・心なしか、ブレーキが甘いような気が・・・・・・乗らなさすぎ

事故事例

一方に一時停止の規制がある場合の判例により、過失割合のケース（基本割合）です。

Ａ車：一時停止の規制なし ／Ｂ車：一時停止の規制あり
　
Ａ車・Ｂ車同程度の速度
Ａ車 ：　２０％
Ｂ車 ：　８０％

Ａ車減速せず・Ｂ車減速
Ａ車 ：　３０％
Ｂ車 ：　７０％

Ａ車減速・Ｂ車減速せず
Ａ車 ：　１０％
Ｂ車 ：　９０％

Ｂ車一時停止後進入
Ａ車 ：　４０％
Ｂ車 ：　６０％

事故！レスキューに向かう

ＭＳＡの仲間の代理店より紹介を頂き、事故現場へレスキューに向かいました。某、羽村市内。お車はかなりの損傷