モンキー。

モンキーでスーパーへ買い物に。
軽快です！　まさに原チャリ！

トラにETC。

ついに、トラにETC車載機を設置してもらいました。
お世話になってるバイクショップは練馬なのですが、取付け後、
計3回のゲート通過で、快適度120％ってところです～！！

自分、ETCは漸くですが、先にクルマで使用してたため、利便性は
わかっていましたが、料金割引がなければまだまだ躊躇してたと思います。

料金所での支払い行為が煩わしいバイクにとっては、利便性＋割引が
かなり魅かれる点ですが、なんせ初期投資が...　バイク用の車載機は、
現在、ひとつのメーカーでしか製造しておらず...　結構、高いです...

取付場所にも一工夫必要だと思い、いろいろ考えた挙句、ショップに
すべて任せました。

プチツー、ハンドルカバーの効果。

相変わらずの、朝方は氷点付近の自宅付近。霜が降りている。
本日は月曜だが代休。　朝、ゴミを出しに行くと、指先・爪先の
悲鳴を感じるほどであーる...　シート車庫内でとりあえずトラ暖機。

ヘッドライト点灯のままの暖機運転に少々抵抗を感じながらも、
チョークを引きスタートし、エンジンヘッドを触って暖かくなるまで
そのまま。　暖機しながらイエコンのハンドルカバーの取り付け。

ん～、いい感じだが、実際の走行にて、防寒性はどうなんだろ??
走ってみるか、日光方面、とゆーか小来川 (おころがわ) 方面に
出向いたのだが、快調快調!!　最高!!

しかーし...　標高を徐々に上げながら一時間ほど走り続けていると...
結局は...　指先がかじかんできちゃった...　隙間風であるな原因は。
隙間風を極力抑える工夫をすれば更に効果アップ!!　だよね...

ま、本日の給油での燃費計算。
178.7km／5.28L＝33.8km/L　環境にやさしいのであ～る。
趣味ならば、乗らなきゃ、もっと環境にやさしいのであ～る...

トラ初回オイル交換。

納車後500kmほど走行したため、初回オイル交換決行。練馬の
バイクショップNABEまで下道でトコトコと向かい、11時半頃到着。
とりあえず、オイルエレメントの交換も依頼した。安いし。
ついでに、クラッチの繋ぎ位置が近過ぎるので調整を依頼。
点検の結果は特に異常なし。チェンへの注油とタイヤ空気補充。
あ、そうそう、リアサスバネの初期荷重、二回転緩めてもらった。
足つきを若干よくしたいが、腰砕けにならないようにとこの程度。

それと、本日の給油で燃費計算。なぜか燃費計算がスキ。
213.6km／6.65L＝32.1km/L　前回とほとんど同じ結果だった。

トラ乗るための防寒2007

埼玉のライコに行った。通常より10％OFFの品々が多いらしい。
お目当ては、イエコンのハンドルカバーとラフローのバッグ。
そして、気になっていたSHOEIのジェットヘル「J-ForceII」をゲット!

そそそして、気になっていた、デイトナのネオプレーングローブ、
＃３...　Lサイズ...　在庫なし...　3k...　インナーグローブを考えての
LLでもよいかな?...　いやいや、今日はやめておこう...

高速(今回は普通車扱いで安かった)で宇都宮に帰ってきてすぐ、
家の近くのワークマンで防寒グッヅを物色。

あれ??　デイトナのと同じ作りじゃん、どう見ても同じ...　1k...
Lサイズ在庫あり!　即ゲット!

その後、「カインズホーム」に行って、これまたネオプレーン製の
ベスト(作業用のチョッキ)をゲット!

ちなみに、デイトナの「ホットグリップ」を検討したのだが、却下...
ライコにて、素手でデモ機触らしてもらったら熱すぎるくらいだ!
快適だろね、でも今日は却下。来年の物欲に持ち越しなのだ...

http://blog.so-net.ne.jp/W650/2006-01-09

トラ＠明智平200711

かなり寒かった。指先がかじかんだ。
漸くだが、日光は「激混み」から開放されてきたようだ。

路面は落葉が多く、ま、今日はカラカラ乾いていたので、
グリップを意識するほどでもなかった。　しかし、指先が...

Dトラ、プチカスタムへの誘い。

今日はヒマだったので、わざわざであるが、埼玉のライコまで
クルマで(^^;　行ってみた。　最近のオートバイ事情を知るには
やっぱ大型バイク用品店舗がイイと思ったのだ。実物見たいし...

結局だらだらと2時間以上物色した結果、トラ用のリアキャリアと
フレームガードなるものゲット。　計20k高いね趣味性強い物は...

オフ車は、泥まみれで傷だらけも絵になるし過酷さを感じたり
するんだけど、トラは完全オン車に近い感覚で所有してるため
いわゆる「微妙」ってやつ...　とりあえずシリコンスプレー噴いて
デラピカにしてるけど。

結果は、今回何を得たのかってゆーと、ハンドルカバーつーの？
イエコンのに興味あり。　やっぱ冬も乗りたくなってる。

大昔と違い、「防寒」を「傍観」しなくなってるね(笑)

Dトラ、初燃費計測。

Dトラ納車後、初の燃費計測(満タン法)、給油は2回目って事。
昨日今日と休日出勤だったが、天気も良く、Dトラ通勤を決行。
んで今日は午前中で業務完了。 帰路延長、トコトコと鬼怒川
年年オートキャンプ場辺りまでならし運転で向かい、で、そんまま
家に帰ってきた。 年年に向かう途中にアクスルレスポンス低下...
そしてエンジンストール... そしてGASコックON→RESに切替え。

自宅近くのガソスタで給油。
初給油後からの走行距離 215.3km ÷ 今回給油量 6.64L
＝燃費 32.4km/L

あまり正確ではないだろけど、しばらくは燃費を計測していこ。

Dトラ納車、つーか引き取り。

今日は代休、朝っぱらから「パイプ車庫」の最終仕上げ。
アスファルトに、製品付属の鉄筋杭を打つ作業2本。
シートの張り具合を少しでも均等にするための調整。
カインズホームの店員さんの話だと、あまりピーンと
張るとヨクない(耐久的に)というので、ほどほどにした。

その後、バイクショップNABE(東京都練馬区北町)まで
電車でDトラを引き取りに行った。手続きを済ませ、
ショップから出発！！　いきなりエンジンストール(~~;;;
クラッチ繋ぎ位置が予想より近かったためですお恥ずかしい...
乗り出して10分くらいは、初めての単パツに違和感を感じ、
変速に意識が向いた。これ、ノッキング、じゃないよなぁ...(笑)

16年前にKWSK-ZZR250パラレルツインを乗り始め、
約2年後はHND-CBR400RRインライン4、
さらに、HND-CB1000SFインライン4、
続いて、KWSK-ZRX400インライン4、
その後、HND-CB1300SFインライン4、
そして、だんだん乗らなくなってしまって...
今回の、Dトラ納車です～　単パツって操り易いと思っていた
けど、最初は途惑った...　すぐの慣れ始めたけど。
あと、タコメーターも水温計もないのが残念なところ...寂しい...

パイプ車庫設置完了。

やれやれ、午前中にカインズホームに引き取りに行って、
設置に3時間半ほど費やした...　次回は2時間半で出来る
と思う。　まぁ、そんな機会、ほぼないだろけどね(笑)

とりあえず疲れた...　作業で出たダンボールとかビニール
とかのゴミを中に放り込み本日は終了...

後日、アスファルトへの杭打ち、シート張り微調整ってとこ。
Dトラ、まだ納車準備完了の連絡はないが、その前に、
キャラバン用のスタッドレスをベランダから移動しよかな。

人や猫のイタズラがない事を祈りつつ、明日のデイキャン
の準備をボチボチするかぁ～

パイプ車庫の購入を決意。

今暮らしてる所。一戸あたり駐車場が二つゲットできる環境ではある。
これまでは、ひとつ分の契約で暮らしていた(端っこだったんでCB13SFは
その傍らで問題なかった)が、他の住人が引越し、空き室になった所
があり、ならば駐車場はどこが空いた??　ってことで管理会社に問合せ。
「No.1が空いていますよ♪」との回答。No.1とはクルマが駐車しにくい
と思われている端っこ。　とりあえずバイク置場として欲し、即、契約した。

そして、「Dトラ購入を切欠」という理由で、パイプ車庫(南栄工業製)
をカインズホームで発注したのであった(笑)

これで、バイク以外にも、クルマのタイヤやアウトドアグッズなんかを置いて
おける!!　自己への投資だ!!　(画像はメーカー提供?だと思います...)

CB13下取りDトラ購入を決意。

CB13、バッテリーあがり...　細かいところは錆が発生...
数年前の自分じゃ考えられなかった事だが、通勤でも
使わない、職場や近場にツーリングに誘える人もいない
今の環境、自転車にはまっている事、キャラバン導入
でオートキャンプもいいな～、なんて状況下での結果...

車検の案内メールがNABE(練馬のバイク屋さんです)から
届き、そして色々考えた結果、CB売却Dトラ購入を決意。