我がおきにの愛車「ヴィッツRS」
近頃の車ときたら、1トン超えの軽もあるくらいで、そんな中、このヴィッツRSは排気量が1.5Lで
車両重量１トン未満の軽いボディーでそこそこのパワーがあり、楽しい走りをしてくれる。
そんな先日、出かけようとした時のこと、
右リヤタイヤがぺしゃんこ
パンクしてんじゃん
とりあえずあのカッコ悪い黄色いホイールのスペアに替え、でかけた。
数日スペアのままで乗ってると、
「あれれ？スペアもぺしゃんこになってるし」 そんなのありかよ
仕方ない、まにあわせで妻のラウムのスペアを借りました。
そして、今日、ワタナベを履いたタイヤを修理しようとみると、
「げげっ！内側のサイド部に亀裂があり、そこから漏れてる、
どこかに当てたんだろうか記憶がないけど・・・
「これでは、修理はできない、タイヤを替えるしかない」
まぁ、こんな残り溝でまだパンク修理して乗ろうとしてる私って、かなりふといオヤジだ。
普通ならお母ちゃんにお金をもらい、タイヤショップなどに行くとこだろうが、
ことごとく貧乏な私は、「新しいタイヤは買わない」
いやいや、いっそ、そんなお金なら、来年の北海道ツーリング資金に廻したいくらいだ。
レストア中のカローラのタイヤがある、BSのGグリッドⅢのバリミゾだ、
しばらくは出番ないだろう、サイズも同じだしリヤ2本だけ、これを履こう、
ちなみにホイールはワタナベの8スポーク、これには、男のこだわりがある。
センターキャップ無しのナットも専用ナット、昭和大好きオヤジは、これにこだわりたい。
今まで乗ってきた車もだいたいは、この「ワタナベ」でした。
さてさて、これらをヴィッツの狭いトランクにぶち込み、いつもの車屋さん「T自動車」へ行く。
「社長、これ入れ替えて
」 って行くと
「土曜日は忙しいんだよ、自分でやれよ」 だって「えっ？」
正直、この言葉を待ってた私、ニマッ
以前、社長に、何台分もの新品のホイールにスタッドレスタイヤを履かせる仕事の手伝いを頼まれ
おかげで、タイヤチェンジャーとホイールバランサーの使い方を覚えてしまってた私。
タイヤチェンジャーにセットし「はい」2本終了！
「社長、バランサーもかして
」 ２本ともOK！
「社長お世話様でした、また来ますね」 って帰宅、
スペアタイヤのパンクも修理しておかないと
がっつり釘が刺さってた。こんな細さでしかも2～3日でよくも拾ったものだ。
修理剤の出張った部分をカットして終了。
しかし、このタイヤは緊急用でタイヤ圧4.2キロの設定になってるが、普通のパンク修理でいいんだろうか？
パンク修理セットは￥1680でした、かなり前に購入したものです。
まぁ、いいか、しばらく様子みてみよ。
結局、本日、タイヤ２本交換の出費、0円でした。
あとで、社長の好きな甘い物持ってってあげよっと