トルクレンチを買ってみた。
ＹＨの広告にトルクレンチが載っていた。
タイヤ交換には必須アイテムだって
前から，買おうと思っていたので，買ってみた。
ついでにタイヤストッパーも買って来た。
ケース付き，コンパクトでイイ。
この中にちゃんと入っているのかな？
キッチリ収まっている。
本体とエクステンションバー
19と21のソケット付き
全部揃うので便利
86に使ってみた。
８６の取説を見て，締め付けトルクを確認
トルクレンチの本体目盛りと
グリップ目盛りを足し算する。
規定値に合わせて締めてみた。
規定値まで締まっているとカチッと音がする。
コレは優れ物
８６もスタッドレスにしてみた。
どうせ大して雪は
降らないと思うけど
この時期の恒例行事
純正17インチ，見慣れているから当たり前だけど
16インチスタッドレスと比べると扁平タイヤだな。
いつも通り，スタッドレス，シザースジャッキ，
スピナーハンドル，折りたたみ十字レンチ
を準備して
交換も２本までは余裕だけど，
ここからがキツい。
腰が痛くなってきた。
空気圧も一緒に確認
スタッドレスの空気圧が2.2barだった。
純正が2.4barだから，空気を入れないと
コンプレッサーを運ぶのが，
重くて大変！
スタッドレスにしとけば安心だな。
GR86の試乗に行ってみた。
次の愛車は今，考え中
86が具合がいいから，このまま乗り続けるか？
とりあえず，GR86にも
乗ってみないと決められない。
フロント周りもシンプルでイイ。
コレなら，リアスポ無しでもイイかも。
ちょうど，マニュアルがあって良かった。
シフト感は相変わらず，イイ感じ
エアコンの操作位置が低くなった。
イグニッションスイッチもココ！
メーターは液晶ディスプレイ
見やすいけど，アナログのメーターが好き。
ナビは普通のが付いている。
大型ディスプレイも付けられそう。
インパネが低くて，視界がいい。
相変わらず，シートは低くてイイ。
サイドシルが横に出ているので，少し乗りにくいかも。
横から見ても，
抑揚があってイイ。
走ってみた感じは2.4Lなので低速トルクがある。
パワー感は2Lの方が自然な感じがした。
試乗してアンケートを書いたら，プレゼント！
ヴェルファイアのミニカー
今回のアルヴェルなら，ヴェルファイヤがイイ。
さて，試乗したけどどうするかな？
８６の走行距離が55，555kmになりそう。
８６はオドメーターと温度計等のインフォメーションが一緒
いつなるかと思っていたら
知らないうちに55，555kmを超えていた。
特に問題が無いので，
いつまでも乗れそう。
久しぶりに８６の燃費を計算してみた。
最近，燃費を気にしてないなあ。
まだ，エンプティにはならないけど
515.4kmだった。
ガソリンが41.12Lだったから，
1Lあたり12.5kmだった。
この季節なら
まあまあかな！
