レース当日になりました。
スタート地点の北麓公園までが激坂（笑）で
もう消耗してしまいました。
待機地点にて
朝，雨にどうなることかと思っていたら，
何とか上がり，レースを迎えられそうです。
スタート地点に向かっています。
スタート時間になってもまだつきません。（笑）
人数が多すぎるのかも？？
計測地点はずっと先なので余裕です。
ここはゴール地点
いい天気で良かったです。
目標はぎりぎりでクリアしました。
意外と余裕だったのでもう少しいけたかも？？
じつは下りの方が大変です。
集団でダウンヒルは気を遣います。
五合目には殆ど雪は残っていません。
雲もほとんど無かったので，遠くに景色が見えます。
つらいダウンヒルを終えて，
吉田のうどんを一息，コレを食べるために参加するようなものです。
北麓公園から駐車場までつらかった・・・・。
来年はどうするか，チームのみんなと決めなければ・・・
今回のヒルクライムの参加賞は
特製アームカバー
オイルスプレー
試供品のシトラスクリーナーでした。
特製アームカバーを早速使ってみました。
なかなかの優れものです。
Lなので長さも十分だし，ホールド性も中々です。
自分としては黒ベースが良かったのですが・・・・
ウエアが黒なので・・・
いよいよタコメーターの取り付けです。
手順
１ シートを外す。
２ タンクを外す。
・燃料コックをOFFにして，ホースを抜く。
・フレームにボルト１本で留まっている。
３ 配線をする。
・フレームのどこに固定するか考える。
・３本の配線をどうするか考える。
黒（アース）→フレームにボルトで留める。
赤（アクセサリー）→エイプはバッテリーがないので今回は配線しない。
茶（パルス検出）→プラグコードに
４ パルス配線をする。
・一番大事なパルス検出のための配線をする。
・５回巻いて，ビニールコードで巻く。
５ メーター固定
・ステーにボルト留めをする。
６ テスト
・エンジンをかける。
タンク，シートを外すのが面倒ですが，
意外と簡単でした。
こんなことなら，もっと早く取り付ければ良かった。
ヒルクライムのスポンサーにM社がなっています。
そこでM社の車両が競技車両として使われています。
AMG GLA45
この車のカテゴリーはコンパクトSUVらしいです。
こてこてのエアロが好みです。
こんな感じの車も展示してありました。
エイプのタコメーターが届きました。
今回はM誌のオンラインショッピングです。
こんな感じです。
KOSO mini４ デジタル（タコメーター）です。
本体と付属キット，取扱説明書，保証書です。
本体はこんな感じです。
コンパクトで中々格好良いです。
来たからには早く取り付けたいところですが・・・・
取り付ける時間が中々とれないのが今の状況でです。
