日本最南端 鹿児島県の旅4

鹿児島中央駅、次の新幹線まで時間を余裕ため、観光して、路面電車へ出かけました。

(左)2141型　(右)7004型


奥には桜島。昼頃少し見えるようになりましたが、また大雨が続けて、最悪だとカバンには濡れていた。

新大阪から鹿児島中央　臨時みずほ615号(3615A)(N700系8000番台R4)　鹿児島中央駅到着。
みずほ614号(3614A)鹿児島中央発新大阪行き。


今回　さくら560号博多まで乗車。(N700系8000番台)R6編成　九州車両

九州車両800系(U006)、九州車両N700系8000番台(R11)みずほ608号　新大阪行き(608A)
博多から岡山まで乗車。

500系(V5)こだま758号。岡山駅にて
北海道稚内まで、まだ距離が長いだが、一旦帰宅へ続きは7月上旬に旅を続けます。
500系こだま号は岡山～姫路(兵庫県)まで乗車しました。
以上です。

日本最南端 鹿児島県の旅3

2015年6月27日(土)長距離きっぷを乗車して、鹿児島県西大山～北海道稚内まで、新幹線、特急列車(一部普通列車)の旅を始めました。(3200ｋｍの旅)


記念きっぷを買ってから西大山駅から指宿まで向かいました。

指宿駅に着くと何だか車両がいっぱい止まっていました。(キハ40-8050)


キハ200系とキハ40系

キハ200-7、キハ200-5007

指宿駅に着くと大雨だった、早朝少々晴れていました。次の特急指宿のたまて箱2号を(キハ47系、キハ147系)乗車予定だけど、25日(木)より　指宿枕崎線の土砂崩れを影響ため本日も全て運休でした。まだ1度も乗ったことがないだけど、残念ながら乗車できませんでした。せっかく観光ため足湯をしてから、代行バスで指宿駅～喜入駅間、再び普通列車　鹿児島中央へ戻りました。

鹿児島中央駅に着きました、まだ時間が余裕ため、観光を出かけました。(続きへ)