平成２５年式、走行距離３，０００Km弱のジムニー クロスアドベンチャー９型４ＡＴ(黒)。
納車後、初めての週末。
我慢できずにお散歩してきたw（2014-10-11）
コースは、以下のとおり。
彦根IC＞蒲生ETC-IC＞R477東進＞(平子峠越え)＞県道５号＞県道５０７号＞県道１８７号＞国道１号＞(鈴鹿峠越え)＞
非名阪酷道２５号＞名阪国道２５号(加太IC)＞白樫IC(一旦降りて給油)＞天理IC＞…彩華ラーメン・給油(大和郡山)…＞
国道２４号＞国道３０７号＞府道６２号＞府道３号(宇治川ライン)＞国道４２２号＞瀬田東IC＞彦根IC
スタートが約１７時で戻ったのが２３時４０分。
約１ヶ月ぶりにお散歩を満喫できました。
さて、新ジムニーですが…、贅沢な話なんですが「概ね良好」。
まず、高速走行時のエンジン回転数問題。
名神の平坦部分を走らせてですが、
８０km/hで３，５００回転、１００km/hで４，０００回転＋、１２０km/hで５，０００回転＋。
エンジンブローした平成１７年式ジムニーが、
８０km/hで４，０００回転、１００km/hで４，５００回転＋、１２０km/hで５，５００回転＋。
両方ともメーター読みなので誤差ありありですが…。
燃費向上のためか、車内騒音低減のためか、４速がハイギアー化されてますね。
エンジンブローさせた私にとっては、喜ぶべき改良です。苦
次に、ワインディング。
平子峠の上りで、２速６，０００回転まで廻しました。ほんの数秒ですが…。
（コーナー入口で２速に、そのまま踏み込んで…。）
なかなかストレスなく廻ってくれます。
レッドは７，５００回転からですが、実用は６，０００回転辺りな気がします。
エンジンブローさせた身としては、これ以上廻し辛い…。苦
（エンジンブレーキの２速も、私の乗り方では、問題なかった感じです。）
問題は、シフトゲージ…ですかね。
今のは、誤操作防止用(!?)に今風のゲージが切ってます。
Ｄ⇔３⇔２⇔Ｌで、Ｄ⇔３は横シフト、３⇔２は縦シフト。
平成１７年式とか、ただのストレート(Ｄ⇔２⇔Ｌ)＋ＯＤボタンですから…。
まっ、これは「問題」というよりは「慣れ」ですからね…w
ステアリングの感覚は、予想どおりイイです(私見)。
４駆でない時はＦＲで、かなりショートホイールベース。
思った以上に小気味よいですねw
ジムニーの良さは、そのパッケージングです。小型で軽量(４駆としては)。
絶対的なパワーは望むべくもありませんが、酷道や林道では王者だと思ってます。
新ジムニーの酷道デビューは、１０月下旬の楢峠越え(酷道Ｒ４７１)ですかねぇ。
超～楽しみです♪
↑国道Ｒ４７７沿いのコンビニにて。
P.S.
あと気になるのは燃費…、でしょうかね。
エネチャージとか未だ導入されていませんから、普通に１０～１１km/Lなら御の字でしょうね…。
ドライブ時の音楽。
私はナビ(パイオニアの楽ナビ)にiPod classic160GB(または、iPod touch4G)を繋いで聴いてます。
音楽に加え動画(制約あり)もいけますから十二分です。
今はＨＫＴ４８の、
「控えめＩ Ｌｏｖｅ Ｙｏｕ！」
「アイドルの王者」
「メロンジュース」
があれば丸一日楽しめますね♪
納車後、初めての週末。
我慢できずにお散歩してきたw（2014-10-11）
コースは、以下のとおり。
彦根IC＞蒲生ETC-IC＞R477東進＞(平子峠越え)＞県道５号＞県道５０７号＞県道１８７号＞国道１号＞(鈴鹿峠越え)＞
非名阪酷道２５号＞名阪国道２５号(加太IC)＞白樫IC(一旦降りて給油)＞天理IC＞…彩華ラーメン・給油(大和郡山)…＞
国道２４号＞国道３０７号＞府道６２号＞府道３号(宇治川ライン)＞国道４２２号＞瀬田東IC＞彦根IC
スタートが約１７時で戻ったのが２３時４０分。
約１ヶ月ぶりにお散歩を満喫できました。
さて、新ジムニーですが…、贅沢な話なんですが「概ね良好」。
まず、高速走行時のエンジン回転数問題。
名神の平坦部分を走らせてですが、
８０km/hで３，５００回転、１００km/hで４，０００回転＋、１２０km/hで５，０００回転＋。
エンジンブローした平成１７年式ジムニーが、
８０km/hで４，０００回転、１００km/hで４，５００回転＋、１２０km/hで５，５００回転＋。
両方ともメーター読みなので誤差ありありですが…。
燃費向上のためか、車内騒音低減のためか、４速がハイギアー化されてますね。
エンジンブローさせた私にとっては、喜ぶべき改良です。苦
次に、ワインディング。
平子峠の上りで、２速６，０００回転まで廻しました。ほんの数秒ですが…。
（コーナー入口で２速に、そのまま踏み込んで…。）
なかなかストレスなく廻ってくれます。
レッドは７，５００回転からですが、実用は６，０００回転辺りな気がします。
エンジンブローさせた身としては、これ以上廻し辛い…。苦
（エンジンブレーキの２速も、私の乗り方では、問題なかった感じです。）
問題は、シフトゲージ…ですかね。
今のは、誤操作防止用(!?)に今風のゲージが切ってます。
Ｄ⇔３⇔２⇔Ｌで、Ｄ⇔３は横シフト、３⇔２は縦シフト。
平成１７年式とか、ただのストレート(Ｄ⇔２⇔Ｌ)＋ＯＤボタンですから…。
まっ、これは「問題」というよりは「慣れ」ですからね…w
ステアリングの感覚は、予想どおりイイです(私見)。
４駆でない時はＦＲで、かなりショートホイールベース。
思った以上に小気味よいですねw
ジムニーの良さは、そのパッケージングです。小型で軽量(４駆としては)。
絶対的なパワーは望むべくもありませんが、酷道や林道では王者だと思ってます。
新ジムニーの酷道デビューは、１０月下旬の楢峠越え(酷道Ｒ４７１)ですかねぇ。
超～楽しみです♪
↑国道Ｒ４７７沿いのコンビニにて。
P.S.
あと気になるのは燃費…、でしょうかね。
エネチャージとか未だ導入されていませんから、普通に１０～１１km/Lなら御の字でしょうね…。
ドライブ時の音楽。
私はナビ(パイオニアの楽ナビ)にiPod classic160GB(または、iPod touch4G)を繋いで聴いてます。
音楽に加え動画(制約あり)もいけますから十二分です。
今はＨＫＴ４８の、
「控えめＩ Ｌｏｖｅ Ｙｏｕ！」
「アイドルの王者」
「メロンジュース」
があれば丸一日楽しめますね♪
