ＭＤ１１型機 成田空港 ３月に事故

　理由はどうであれ同型機で同じ事故がある以上
機体固有の特性が事故の要因に成ってる可能性は
否定出来ない。

　事故の一報を聞いたとき直感で機体固有の特性が
原因ではないのかと感じた。


未だ原因は不明？

車輪支柱の設計にも問題か＝同型機事故でＮＴＳＢ指摘－成田の米貨物機炎上(時事通信) - goo ニュース
＞ＭＤ１１型機が２００７年に米国で事故を起こした際、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が車輪支柱部分の設計上の問題を指摘していたことが９日、分かった。指摘に法的拘束力はなく、その後メーカーによる改修は行われていなかった。

　国土交通省運輸安全委員会は、成田で事故機がバウンドした後に主翼が折れ、燃料漏れが発生したのは、この設計上の問題も関係していた可能性があるとみて、気象状況やパイロットの操作の問題とともに詳しく調べる。

F1 スペインGP 予選 他チームが肉薄するもバトンがポールポジション

　フェラーリ復活の兆し。新しい
ダブルディフューザーの威力かフェリペ・マッサが
僅差の４位。

　各チームが新パーツを投入したにもかかわらず
ブラウンGPの勢いは止まらない。アドバンテージ
は未だ健在のようだ。

　ジェンソン・バトンは
水を得た魚の如くポールポジションを奪取。
決勝での活躍が期待される。

　ルーベンス・バリチェロは３位に入っている。
いい加減、勝ちたいのでフラストレーションが
溜まっているのではないだろうか。

　それに比べてマクラーレンの不調が気がかりだ
１４位ルイス・ハミルトンでもペース不足の
マシンでは如何ともしがたい。

スペインＧＰ予選：バトンが最後の最後でポール奪還！(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞スペインＧＰ公式予選Ｑ３の結果は、１位バトン、２位ヴェッテル、３位バリチェロ、４位マッサ、５位ウェーバー、６位グロック、７位トゥルーリ、８位アロンソ、９位ロズベルグ、１０位クビサとなった。

以下は、１１位中嶋、１２位ピケ、１３位ハイドフェルド、１４位ハミルトン、１５位ブエミ、１６位ライコネン、１７位ボーデ、１８位コヴァライネン、１９位スーティル、２０位フィジケラとなった。