F1 イタリアGP 決勝 ルーベンス・バリチェロが優勝 ４回目のブラウン１－２

気温26℃、路面温度38℃、湿度38％、風速0.5ｍ、
晴れドライコンディション

優勝　ルーベンス・バリチェロ（ブラウン）
KERS（運動エネルギー回生システム）搭載車が居るから予選は
戦略優先にしたんだ。１ストップ作戦は本当に上手くいった。
良いスタートが切れてペースの悪い車の前に出れたおかげで
２ストップの車に勝つペースで走る事が出来た。

2位　ジェンソン・バトン（ブラウン）チームとルーベンスが
良い仕事をしてくれた。車は週末ずっと調子が良かった。
レース中もバランスが良くて大事なときに速いペースを
刻む事が出来た。戦略が僕たちにとってパーフェクトなもので
あった。

3位　キミ・ライコネン（フェラーリ）優勝争いが出来なかったのが
残念だったけれど表彰台を獲得出来て良かった。選んだ戦略は僕たちに
とって最適なものだった。残りのレースでは幾度か優勝争いが
出来そうだ。

　ギアボックス交換で5グリッド降格の可能性があったルーベンス
であったがギアボックス交換を拒否してダメージがあるかも知れない
ギアボックスでレースをすると言う
ギャンブルをしたが賭けに勝った。
　今回のレースは先の読めない難しいレースとなったエイドリアン・
スーティル（フォースインディア）の速さは本物だったし
セバスチャン・ベッテル（レッドブル）の苦戦でタイトル争いの
先が読めなくなっている。ブラウンも暫く不調だったが復調した
様だ。

　フェラーリやマクラーレンの復活で益々先が読めなくなってきた。
フォースインディアの活躍に見られる様に09年のレギュレーションは
結果的にF1を面白くすることになったと言えるだろう。

イタリアＧＰ決勝：バリチェロが優勝、ブラウン１－２(GPUpdate.net) - goo ニュース
＞レース終了！　バリチェロが今シーズン２勝目を挙げた。２位はバトン、３位にライコネンが入った。ハミルトンのクラッシュは、縁石に乗り上げてのスピンによるものだった。

以下は、４位スーティル、５位アロンソ、６位コヴァライネン、７位ハイドフェルド、８位ヴェッテル、９位フィジケラ、１０位中嶋、１１位、グロック、１２位ハミルトン（完走扱い）、１３位ブエミ、１４位トゥルーリ、１５位グロージャン、１６位ロズベルグとなった。


ドライバーズチャンピオンシップは、バトンが８０ポイント、バリチェロが６６ポイント、ヴェッテルが５４ポイント、ウェーバーが５１.５ポイント、ライコネンが４０ポイントとなっている。

コンストラクターズでは、ブラウンが１４６ポイント、レッドブルが１０５.５ポイント、フェラーリが６２ポイント、マクラーレンが４７ポイント、トヨタが３８.５ポイントとなっている。

これでヨーロッパラウンドは終了し、残りはフライアウェイでの４レースとなる。次戦のシンガポールＧＰは、２週間後の９月２７日に決勝レースが行われる。



動画の閲覧にはＯＣＮ光を使いませんか。


繰り返されるモノ
Hiroki Nara's Photo Gallery II