たてに強いぞニコン１ Ｊ４

このブログで縦写真を貼るとちっちゃくなって
仕舞うので見出しは横画像だけれど、今日小一
時間ほどニコンＪ４を持って散歩に出られたの
で少し感想を・・・・。

このカメラ、形のせいか縦写真がとても撮りや
すい。
私はカメラをたてに構える時シャッターボタン
を下にして親指でシャッターを切る癖があるの
だけれど、これが抜群にやりやすい。

そして私は撮るときはたてが圧倒的に多いので
これは嬉しい誤算だ。
パワードズームレンズの画像も申し分ない（一
度もズームしなかったが）
ちょっとワイドで樽型が目立つけれど、見てい
るときは樽型でも映っている画像はキチンと補
正されている。
　
位置的には中型と小型の間だけれどまあ、それ
くらいでいいやというときにはもってこいのＪ
４でした。
カラーはって？・・・撮ってこなかったので分
りません、またそのうちね。

車検の甘さが事故を呼ぶ

ついこの間までの話だ、ドアミラー禁止。
スプリング交換なんぞ以ての外。
タイヤのサイズはもちろん柄が一本違う
だけでハネられた。
　
４灯ヘッドライトの一個が切れたから、
スタンレーのを入れたらほかが小糸だか
らダメとハネられる。
リーフスプリングは枚数を数えられた。
　
それがいまややりたい放題。
その車にマッチしない物を取り付ける
から事故が起きる。

ハイエースに１８インチなんか履かせ
る。
ホイールはハイエース専用だからまだ
しも履かせるタイヤはＪＷＬ－Ｔを通
っているのか？
　
そんなタイヤあるはずがない。
メーカーにしてもそうだ。
地面より９センチ高いエアロパーツな
ぞ意味がない
書き出したらきりがない。
　
ノーマルすら乗りこなせない人間が、
要らんことをするなと言うこと。

二件落着？

隼にしたのはいいけれど、今度はセキュリティ
管理ツール（中身はバスター）が対応しないの。
　
何度やっても途中でエラーになってしまうので
ＮＴＴに電話攻撃開始。
二台あるうちの一台は昨日遅くまでかかって解
決したけれどまだもう一台ある。
　
ＳＰＥＣＴＲＥはノートン先生が入ってるので
そのままでよしとしてもこちら（今使っている
Ｖｉｓｔａ）は何とかせねばなるまい。
　
で、今日も朝からまた電話通して攻防戦。
やっと何とかなりました。
もうこのセットアップツールの栗みたいな女の
子はみたくないです、うんざり。