セレナ号の今履いているエンケイのホイールは７Ｊｘ１７＋４５
別に何が悪いって訳でもないし、ジャストフィットなんだけれど、
ちょっと飽きてきたので何か無いかなと・・・。
我々世代がアルミと聞いてパッと思い浮かぶのはスピードスター、
ハヤシ、ワタナベ、ワーク、ＢＢＳ、エンケイ、ボルクとかそん
なもん。
でもって、今どきの車って、オフセット＋４５とか生っちょろい
物ばかり、ー３０とか深リムは絶対無理。
なのでスピードスター（潰れてタナベに売られたのね）ＭＫ－１
なんかも１７インチなんかないからまずダメ。
ワタナベが似合う車じゃあない、ってかもう無い。
今時ＢＢＳなんてオヤジ臭くて（オヤジだけれど）嫌。
・・・とかやって、履けそうなサイズで良さげなのを探すとハヤ
シかワークくらいしか無い、エンケイは今履いてるからな。
どうせならハヤシが履きたい。
ハヤシはハヤシレーシングのバリエーションを拡充して生き残っ
ている。
で、車の今の状況。
リヤはいい感じ、ネガキャンなのはセレナのデフォルト。
と言うかただのトーションビームなので触りようがない。
４ＷＤはマルチリンクだからまだ寝かせられるけれどネ。
フロントは「下を外に出す」ではなく「上を中に入れて」ネガキ
ャンになっている。
ちゃんとアライメント取れていてタイヤも平らに減っていくから
これでいい、と言うか寝かさないとギリギリでみっともない。
まあ。フロントもリヤも上から見たらこんな感じ。
でハヤシレーシングだが、適合しそうなのが７.５Ｊｘ１７＋４３
微妙なサイズなのだよ。
０.５Ｊ広くなって１２.７ｍｍ太くなる、だから片側その半分の６.
３５ｍｍ出る。
でもってオフセットが４３って事は今より２ｍｍ外に出て都合今よ
り８.３５ｍｍ外に出るんだな。
うーん、履けないことはない、ただ、ツラっツラになるな。
ただでさえリムが殆どないハヤシ、と言うみっともないのに、それ
がツラツラでは余計みっともない、せめて今くらい引っ込ませたい。
しかし外に出すのはどうにでも成るけれど、中に引っ込めるのは構
造上無理だ、セダンならフェンダー叩き出すけれど、平面命のミニ
バンではそれもみっともない。
これより少し出る（これはトヨタだが）感じだとやっぱりなあ。
ハヤシはこうで無くては気が済まん ↓ 車を買い換えるしか無いか。
ベタベタに車高を下げればそれなりに見えるだろうが、今のこの前
後４ｃｍダウンでもそこら中で擦るのでこれ以下に下げたくない。
車検絡みも有るけれど、自然な雰囲気で行きたいのだ、地を這うマ
シンは卒業したからな。
でもって、ハヤシ以外となると探すと今時のワークのシーカーＦＸ
ってのが良さそう。
これは１８インチだけど。
１７インチの適合表。
７Ｊでも７.５Ｊでも行ける、７Ｊの＋４７なら今と変わらずリムが
３２ｍｍ出る。
ディープリムならもう少し出ると思う、＋４７くらいに引っ込めたら
丁度良さそう。
こんなにはならないけれど、リム付きホイールにはなるな。
ハヤシがいいけれど、ギリ無理っぽいしワークにオーダー頼むかなぁ。
ただ、ハヤシが１本４２９００円（税込み）なのにワークは１本６４
１３０円（税込み）って、バカ高いんだよな。
アルミ４本に２５６５２０円はこの車にはチョットなあ。
ハヤシの１７１６００円までくらいなら、まあ、今のエンケイと変わ
らないからと思うけれど、流石に。
当分お小遣い貯めないと・・・・って、まあ、いいか～・・・。
でも本当はハヤシが履きたいんだよね、昭和の漢のホイールだからな。
ちなみにわたしは当時ワークの初代エキップの５本スポーク履いてた。
＠ その前にブレーキパッドが焼けて止まらない！ 交換しなきゃ。
本日の種：ハヤシレーシング／ワーク／カシオ計算機ZR4100
