オンボロ軽トラ その１０！

あれから仕事に投入しているオンボロ軽トラ　ぞくぞくと　不具合が出てきます！　これじゃ～不具合オンボロのデパートじゃ～です　不具合その1　走行中ビックリマークが点灯！　サイドブレーキのあのマークですよ！　なんじゃ～！？　とすぐに停車して　車の周囲を確認　外見上では異常は見受けられませんでした　


黄色の警告表示は　まっ　半分故障かな程度ですが　赤いマークは　まさにすぐに停車して　点検や修理をしなくてはならいくらいの　緊急性のあるトラブルと聞いてました　30分程度　停車したら消えたので　すごすごと自宅へ帰り　ネットで調べてみます　ビックリマークの警告は　ブレーキ関係の故障とあり　点灯したらすぐにでも点検＆修理が必要なくらい　重要な警告とあります　が・・・・　消えてしまっているので　・・・・？？です　でネットサーフィンして情報を調べたら　同じく軽トラでブレーキパットを交換した記事があり　その中の記述で　走行中　ビックリマークがちらちらしたね～　パットが減ってブレーキオイルが少なくなったみたいなので　4輪共に交換とありました　で　そう言えば　ビックリマークが点く前に　チラチラと点灯していたな！と思いだし　ブレーキオイルサブタンクを見たら　満タン・・・・？？　なんでかな～　異常なさそう　それから3日後　またチラチラ点灯したので　すぐさま　サブタンクを見ると　少し減っている　なるほど　ブレーキパットが減っていますよとの　チラチラ警告だったか！と納得　で　本日　前輪タイヤを外して　ディスクパットを見ました


片べりはしているが　まだ十分な厚みはある感じ！　で後輪のドラムパットを見るべく　後輪タイヤを外します・・・

正面の円盤の外し方が分かりません　ネットでは中央に大きなナットで固定されていたけど　どうやって外すんじゃ～？？状態　とりあえず元に戻します　後輪タイヤ外してマフラーが見えて　太鼓と後部パイプの付け根に　なにやら　ぐれ～の付着物・・・バイクのマフラー穴あきに使った　マフラーパテと同じ・・・　あの外国人　マフラー素人修理してやがった！　とんだボロじゃ！！　

結局　ビックリマークの原因不明・・・　ネットでパッドを安く買って　車に詳しい　元整備マンにお願いして　4輪共に交換しましょ！　で　夜にヘッドライトをつけると　足元からキュル～キュルと激しい異音がしています　昼間は鳴りません！！　これは前の車で経験済みで　ベルト摩耗による　滑り音です　で　座席と荷台の点検ハッチを開けて　目視！！

エアコンコンプレッサーと主軸とのＶベルトかなり摩耗していますいテンションが気持ち緩め　発電機と主軸とウォーターポンプを回す　ベルト　初めてみましたこのタイプ　縦に4本の溝があります　テンションは良さげです　なので　Ｖベルトを少し張ってみました　エンジン始動　・・・・　ヘッドライト点灯・・・・キュルキュル音なし　近日中にベルトも交換しなくては・・・トホホ！

ついでに気になっていたエアーフィルターも見ました　　荷台の下　バッテリー横　奥です　なかなかしんどい場所にありますが・・・真っ黒けでした　とりあえずエアーブローして取り付けました　交換が必要！


ちなみにタイヤは新品に交換しました　5万円も車検費用出したのに　タイヤはつるつるを付けてよこしやがって　あの外人・・・！！17000円痛い出費です　これだけではありません　空調の送風　弱なら異音はないのですが　中　最大にすると　激しい振動とすごいこする音がします　そこいらを手で　バシン　バシンと叩くと　収まるます！？　まるで昭和の家電と一緒です　たぶん　円筒形送風羽の主軸のベアリングが摩耗しているかと　どうやって　インパネ外して　送風部分をみつけるのか　さっぱりです　それより　緊急性がある　ブレーキとベルトとＯ２センサーの交換をしなくてはと　思案中です　現在　恐怖のエンジンストップ　再始動不可を避けるべく　３０Ｋｍ走行以内で20分程度の休憩をして　なんとか仕事で使っています　最近　正直思うのです
わしゃ～！車屋か？　現在の壁は車の修理＆整備の毎日です

オンボロ軽トラ その９

本日　昼から暇になったので　オンボロ軽トラ　耐久テストを行う

走行途中で再始動できなくなるリスクを対処するため原チャリを積載して　走行～！　現在まで　昼間で片道１０Ｋｍ程度なら問題く走行出来て　仕事で使っているので　浜名湖から取りに行った初日の不具合　３０Ｋｍ程度走行　坂道でエンスト　しばらく再始動不可～だったので　最低でも一気に３０Ｋｍ以上走行してみようと　交通量が少なく　また　脇道に停められそうな　幹線道路の　田んぼ道をメインに走行　１０Ｋｍ越え　問題なし　２０Ｋｍ超え　問題無し　３０Ｋｍ超え　信号待ち等でアイドリングが低めに下がるがエンストはしていない　一応　ここまで坂道等　あるが問題なく走行できた　４０Ｋｍ超え　この時　トイレに行きたいて　大きな公園のトイレにより　エンジンは掛けていた　ちょっと気になっていた　ブレーキを何度か　踏んだら　急にエンスト・・・？？　でもエンジンは再始動出来て　公園内を5分程度　走行して　問題なさそうなので　再度　公道を走る　５０Ｋｍ　問題なし　で最終的に６０Ｋｍ走行　約3時間ほどであった　なので昼間なら　遠距離の現場でもなんとか使えそうと思われるが　いつ　爆発するかわからない爆弾を抱えているのには変わらない　信号待ち等で　停止時にエンジン回転が高めで　少しすると　ギュ～ンとアイドリングが低くなる　この状態で　例えば　ヘッドライトを点けたり　暖房等のファンを回すと　アイドリングが不調気味になる　たぶん　先ほどのエンジン停止は　上記のからみと思われる　ただし　走行中にファンを回したり　ヘッドライトつけても問題は起きず　信号待ち停止でも　不安定にはならない　ひょっとして　ダイナモ等の消耗で電圧変化して　不調になるのでは・・・・！？素人考えではあるが　なので　あとは　夜間　ヘッドライト＋暖房のファンを回して　６０Ｋｍ走行テストして　なんとか　走行できるなら仕事に投入しようと思う　いずれにしても　不安を抱きつつ車を運転するのは　すごいストレスだ　安物買いでトラブルならあきらめもつくが　総額２０万円ちかくだして　この　ポンコツぶりには　正直　腹が立つ！！　あのくそ外人目と恨み節　ＭＡＸでこの章を終えます　

このあと　このブログに記載がない状態が続いたら　ポンコツを乗り続けているんだなと思ってください　一応　これにて　釣りブログ　終了　・・・・完！！