ゲートもロック板もない駐車場

車の「バック駐車」が苦手という声をきく。特に女性に多いようだ。
まして、「ロック板の駐車は段差があるため嫌だ」という人が多数いる。
そんな人にとって朗報なニュースがある。

【朝日デジタル配信より】
車止めのロック板（フラップ）が無い代わりにナンバーを記録する「フラップレス」
方式のコインパーキングが、全国でじわりと増えている。
利用者にとっては、乗り越える段差がないため安心して止められると好評だ。
管理者にとっても料金を払わずに逃げる不正利用が減り、故障や損傷の心配も
少ないという。
日本パーキングビジネス協会によると、現在のコインパーキングはロック板方式や、
出入り口で駐車券の発行と精算をするゲート式が主流だ。

一方、ロック板もゲートも無いフラップレス方式は７年ほど前に登場した。
開発したのは、駐車場機器製造販売の「アイテック」。
ロック板方式も製造しているが、故障や整備の手間も少なくない。
駐車時にロック板の段差を越えるのが苦手というドライバーの声も寄せられていた。
フラップレス方式は、駐車スペースごとに、高さ１・３メートルほどの細い筒状の
ナンバー読み取り装置を設置する。
地下にはセンサーを埋め込んであり、車が止まれば課金を始め、読み取り装置に
「課金中」の文字が赤く点灯する。
精算機で料金を支払うと、読み取り装置の文字が緑色の「精算済」に変わる。

アイテックは、同社の機器を導入した駐車場データを一括管理し、不正歴のある車の
ナンバーを記録。同じ車が止めるとスタッフが現場へ行き、貼り紙で支払いを促す。
「それでも支払わない場合、さらに強い対応を取るが、だいたい払ってくれる」と話す。
ロック板方式は、板の前に止めたり板を踏んで駐車したりする不正が０・４～１％
だが、フラップレスの不正率は０・３％台という。
日本パーキングビジネス協会の調査では、フラップレスが今後の主流になっていくと
見込む。

冬日和だが・・・

きょうの博多は冬日和。街を歩く人の背中も伸びているように見える。


新聞の一面記事には、『70歳以上が支払う医療費の自己負担増』へ。
高齢化が進む中で毎年増え続ける医療費の増加は、国や地方の
財政に影響を与え、個人や企業の懐も直撃している。

酒の税金も低価格で人気の第3のビールや酎ハイが増税の方向で
進んでいる。一般庶民には痛手となる。

今朝のテレビでは、歌手のＡＳＫＡが覚せい剤取締法違反で再逮捕
されたことが報道されていた。
薬物の依存性の高さがあらためて浮き彫りになった。　繰り返し手を
染める覚せい剤の再犯率は年齢が上がるほど高くなるようだ。

免許返納が過去最多に

高齢ドライバーによる事故が相次いでいる問題で、福岡県内で
運転免許証を自主返納した人の数が、過去最高となったことを
福岡県の小川知事がきのうの定例会見で明らかにした。
福岡県内では運転免許証を自主返納した人の数は、2010年は
267人に留まっていたが、その後は増加を続け去年は7408人と
過去最高になったいうことである。
福岡県では自主返納後の移動手段を確保するために、「買い物
や病院への通院といった生活の足として、タクシーの運賃補助や
コミュニティバスなどの充実に取り組んでいく」と話した。

高齢ドライバーの交通事故

きょうは車で出かける人も多いと思うが、運転には十分に
気をつけてもらいたい。

相次ぐ高齢ドライバーによる交通事故は他人事ではない。
不幸な事故を未然に防ぐため、警察や自治体は65歳以上の
高齢ドライバーに「免許返納」を促す取り組みを進めている。
ただ、加齢による運転能力の低下には個人差があり、年齢で
画一的に決めることに違和感を覚えるドライバーもいるはずだ。
車がないと生活できない者の事情や運転能力の個人差を考えず、
「とにかく返納せよ」では、この問題は解決しない。

高齢ドライバーも、今までの経験に頼らず、自己流の運転を避ける
ことが大事である。老化による身体能力と判断力の低下を自覚する
ことである。過信は禁物である。

博多駅前の道路陥没 「賠償金は必要なところに」

　〈産経ニュース配信〉
博多駅前の陥没事故で支払われる賠償金について、辞退を申し出た経営者がいる。
東日本大震災や熊本地震の被災地で支援活動に従事した経験から、「私たちの被害は
小さかった。もっと他の必要なことに使ってほしい」と語った。
はかた駅前通りに面する「タカラ薬局」には、事故が起きた８日、避難勧告が出た。
岡村由紀子社長は市職員に「賠償金はいりません。市で他に役立つことがあれば、
そのことに使ってほしい」と申し出た。
岡村氏は東日本大震災や熊本地震の被災地で、薬剤師として支援活動をした。
甚大な被害を目の当たりにした。
だからこそ、今回の陥没事故で犠牲者が出なかったことに、心からほっとした。
一人の命も奪われなかったのは、現場のみなさんの素早い対応があったから。
迅速な復旧にもありがたいと思っている。
事故発生まで、現場では地下鉄七隈線の延伸工事が進んでいた。
岡村氏は「夜間、仕事をする作業員をよく見かけた。
これからも頑張って、工事を進めてほしい」とエールを送った。

現場そばにある「九州総合診療クリニック」（岡田享子院長）も、賠償金の受け取り
を辞退する。
クリニック側は「東日本大震災や熊本地震と比べて被害が小さかった。
自分たちがもらうより、別のことで街に役立ててほしいとした。