自家用車のパワーウインドウを修理する

数日前に、自家用車を運転中、最近動きが渋くなったパワーウインドウを

何度か上下さていると「ガタン」と音がして下に降りてこなくなりました。

スイッチををいじるとモーターは作動しているようです。とりあえず、上がったまま

降りてこないのは雨が降ってもふきこむ事は無く、取りあえずこの梅雨時にラッキー

（本当は他のところで雨漏れしているところがある）です。で、本日昼前に

雨は上がったので夕方の仕事の前までに様子を見てみることにしました。

内張りをはがして中を覗くと昇降装置？からガラスが外れていました。ガラスは

U字の溝にはめ込んであるだけでネジ止めなどはしていません。

外れたガラスを溝に置き、赤帽の引越作業でラックを分解するときなどに使用する

ゴム（シリコン？）ハンマーでガラスを上から叩いてみますが嵌っていきません。

あまりガンガン叩いて割れてしまってもいけないので、今度はガラスを一番上に

上げた状態で、U字の溝のある部品を下から木片をあてがい再びハンマーで

叩くと、今度はうまくいきました。ガラスのガイドレールに少し給油してみると

スムーズに昇降するようになりました。ただ、一度外れてしまった物は、U字の

口が広がってしまって、人間で言うと脱臼癖がついたようなもので、もしかすると

今後外れやすくなるかもしれません。しばらくは様子見でしょうか？

武蔵村山市⇒大阪市福島区７３７００円

一日の仕事を終えて、夕食もおいしくいただいて、一休みしていると

おなじみのお客様より緊急輸送依頼の電話です。夜１１時頃に品物が

出来上がるので、そのまま大阪市まで直行してほしいとのこと。荷物が

出来上がるめどが付いたら再び電話をくれるというので、それまで仮眠を

とりました。夜１１時前に電話で起床。出来上がった製品を、翌朝の

始業時間に間に合うように夜を徹して走ります。途中、工事のため渋滞が

ありましたが、ほぼ予定通りに納品が完了しました。以前は多摩圏内から

京都・大阪方面の運送は中央道八王子ICから岡谷JCT⇒小牧JCT⇒

名神高速経由でしたが、伊勢湾岸道⇒新名神のルートが開通してからは

厚木IC⇒東名高速⇒豊田JCT⇒伊勢湾岸道経由のルートを通るのが

主流になりました。エンジンに過酷なアップダウンも少なく軽自動車にやさしい。

運賃は実車５２０キロ荷扱１５分地区割増の基準料金に深夜割増２８０キロ

（この時間帯の走行をなるべく控え割増料金が多くならないようにしました）と

夜間割引の高速料金を加算して７３７００円になりました。

で、帰り道ですが、高速道路を利用しない場合国道１６３号⇒三重県上野市⇒

国道２５号線⇒亀山市国道１号線⇒四日市市⇒国道２３号線⇒豊明市⇒国道

１号線と辿ることが多いです。赤帽を開業して間もない頃、当時使用していた

地図（http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20120304

の画像左側）で暗峠という大阪から奈良県へ抜ける通行困難そうな道？

があったので気にはなっていました。そして数年後、近鉄線の

ガード下を通過したもののチョット進んだ（今回の動画でヤマト運輸の車が

方向変換した所より少し先の辺り）所ですごい急坂だったこともあり

「この道は国道じゃなくてどこかのお屋敷に通じる石畳の道？私有地？」

などと勘違いして、すぐ断念しました。上で説明のブログの画像で中央の地図は

当時使用していたもので、国道３０８号線暗峠のところに「大変」と手書きしてあります。

そして今回、再度チャレンジしてみました。たしかに大変なところです。↓
YouTube: 赤帽サンバーで暗峠を行く

で、ついでにと言っては何ですが、国道２５号線の天理東ICから福住ICまで

国道を通らずに桜峠（と言うらしい）も動画に収めました。こちらは以前にも

通ったことがあるので２回目の通行になります。↓

YouTube: 赤帽サンバーで桜峠を行く

どちらも実車中ならば目的地がこの途中に無ければ通ることは無いでしょう。

５ナンバー枠の我が家の自家用車でも私の腕では「天気が良い・対向車が

絶対こない・人は皆よけてくれる」の条件が無い限り通らない方が吉でしょう。