日曜日などの休日は、予約分の仕事が終わると次に続く仕事がない場合が
多いので「本日はこれまでよ」と言うことにして、本日は赤帽サンバーの
ギヤオイル(ミッションオイル)を交換します。交換インターバルはいつも５万キロ。
オイル粘度の指定は７０Ｗ－８０のはずだが、自分で交換するようになって
８０Ｗ－９０を使用。素人整備なので終了後は念のためワイヤーロックを施します。
実は、このギヤオイル交換、自分でやっても、修理工場にお願いしても金額的には、
そんなに差は出ません。サンデーメカニックが車の下にもぐり苦労するわりには
お得感がないと思います。以前は修理工場にお願いしていましたが、数年前に、
次期購入予定のオートバイがシャフトドライブの車種になるかもしれないと思い、
ギヤオイル注入用品を購入したのが、自分で交換するきっかけです。
今回は３５万キロでの交換でしたので、次回は４０万キロで交換予定です。
東日本大震災の数日後より、当店の所属する赤帽の支部より
給油難民組合員？向けに「スタンド情報」なるものが配信されてきます。
毎日の走行中、ガソリンスタンドに並ぶ車の列を見ると不安になるので
情報を得るのに重宝しています。前回の給油ではほとんど並ばずに給油できた
http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20110320ので
そろそろ給油難民から開放か？と思っていたら支部より配信される情報でも
以前のような行列は確実に少なくなっているようです(画像参照)。
本日も多摩圏内より甲州街道沿いに都内方面に向かいましたが
閉店中のスタンドも散見できるものの、開店中のスタンドで以前のような
長蛇の列というのは減少傾向にあるのは確かなようです。
ちなみに、こんなサイトを見つけてみました⇒http://saigai.gogo.gs
このたびの東北関東大震災で、お亡くなりになられた方のご冥福を
お祈り申し上げますとともに、被災された方に謹んでお見舞い申し上げます。
今回の震災での影響で、ガソリンスタンドでの給油待ちの車が多い様です。
赤帽は景気の悪い今の時期でも１週間に１～２回以上は給油するので
このような事態は避けたいものです。今回の震災後、自分の赤帽サンバーは
３回給油しました。初回は朝着けの仕事のため通常の出発時間より
２時間ほど早く出発し、目的地の横浜市のスタンドに２０番目くらいに並び、店員に
開店時間を確認し、開店後、すぐ２６Ｌ給油完了し、その後納品場所に向かう。
２回目、目黒区までの納品途中、赤帽車より対向車線側に営業中のスタンドを
発見。納品後、そのスタンドの列に並び前方の様子を偵察に歩いて行きたいが
少しずつ車列が動くので、それも出来ずに、ソロソロと給油順番待ち。９０分待ちで
３０Ｌ給油完了。３回目、赤帽サンバーで川崎市内で納品場所のすぐ近くで「給油待ちの
車はハザード点灯」の札を距離をおいて掲げる店員２名を発見。しかし、列が全然無く
スムーズにスタンド内に入れる模様。納品後、そこに戻ると、４～５台程度の
待ち台数だったので、前回の給油より１５０キロ程度しか走行していませんでしたが
１０Ｌ給油しました。
今回の給油困難な状況に対して、当方の所属する支部では「スタンド情報」なる
メールを発信し、待ち台数・給油量制限等の情報を流していました。
又、赤帽以外の友人からも、すれ違った際に「この先の○×町で給油渋滞」と
ショートメッセージも送信してもらいました。そろそろ、給油難民解消しないかな？？
最近の産油国の情勢不安を反映のためか?ガソリン価格の値上げの勢いが
増しているようです。民主的な国に移行しつつあるのは良いことですが、
情勢が安定したらまた安くしてね。ということで、赤帽サンバーを走らせながら
ＧＳの看板表示を見ると、本日、ガソリン価格が上昇したようです。
レギュラーガソリンで１３９～１４１円くらいか？「さてどうしようか？」と
赤帽車を運転しながらガソリンスタンドの表示を見ていると１２８円のところが
有ったので迷わずそこで給油しました。今日、通りかかったスタンドの中で
一番安いところでした。
昨日http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20110228に引き続き
二日連続で得した気分となりました。
