先日来の突然の体調不調にマイっておりました。
そんなときは焼肉＋生ビールでしょう。
この店独特の「厚切りカルビ」カットステーキのような迫力です。
因みにこれは定番でなく日替わりメニュー、巡り会えるか否か、その日の運勢を反射しますな（笑）
うむむ・・・ヨダレものですな。
野菜も摂取せねば片手落ち。
ナムル盛り合わせ。
一皿でいろんな野菜が摂取できお腹が張らず合理的、肉のフォローをしてくれます。
さてさて焼肉パラダイス、至福の瞬間。
スタミナ補給ができまして、体調復活しました。
焼肉摂取とスタミナ回復の物理的、生理的な因果関係な～んて野暮なことで、
心理的に元気になったことだけは間違いございませぬ。
これでまた、サイクリングに繰り出せますな。
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ここ数日体調不良で、せっかくの休日なのにポタリングに出られない・・・
そんな時娘が「北川村温泉って行ってみたい」とリクエストが・・・ノリました。
ま、自分の甦生のためなんですけどね（汗）
国道５５号線より随分北に入った立地で、山奥って風情ですな。
新道ができており、かなり時間短縮ができました。
のっけの入り口のアプローチがイイ雰囲気。
他にも近隣の モネの庭 も紹介されており、楽しませてもらえます。
流石に柚子の村ですな。
ここは民営ではないと思われますが、従業員の対応が心地良い。
３セクなどで運営する施設で味わった不快感は皆無。従業員の怠惰感は漂っておりませぬ。
なんせ、消えていった３セク施設を多数知っておりますので・・・（汗）
入浴前に食事としました。
地元の英雄、中岡慎太郎の名を冠した「慎太郎御膳」１５８０円。
これを食せば入浴料が７００円 ⇒ ２００円になるという、なんともニクい企画ですな。
慎太郎先生のデカい心の如く、デカい器に盛るのがキモのようです。
定番の天麩羅、刺身に山里ならではの山菜料理、スイーツは柚子のプリンとは良くできております。
完食しましたが、自転車のパーツ代やカメラレンズ代にメソメソしない、慎太郎先生のようなデカい心になりたいなぁ・・・
さてと、入浴場です。
ここの泉質は素晴らしい。高知県内では稀有な存在でしょう。
アルカリ性らしいが、とろとろ感は抜群でオヤジでも美肌になれそう。
露天風呂もあります。
サウナなどの飛び道具はありませんが、ここでは不要でしょう。
泉質、立地、従業員の対応等々、総合的に身体もココロもとろとろとなり蘇生しました。
北川村温泉
所在：高知県安芸郡北川村小島１２１
電話０８８７‐３７‐２３７１
地図
Ｈ Ｐ
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余剰パーツで出来上がったクロモリ・フラットバーロード、試乗です。
未だネーミングに思案中です。
じつは自転車に乗るには準備が、どえらく面倒臭いんです。
走りながら食べる補給食は、菓子パンを小さくカットしてラッピング。
スポドリ、カメラ、小銭、パンク修理の工具、携帯、ウェア等々・・・。
本来まめなクチではありませんので、いつも面倒臭いなぁと思います。
さてさて、いつもの宗安寺⇒鏡地区⇒鏡ダム⇒弘瀬⇒網川⇒円行寺のコース。
慣れたコースならば、個々の自転車違いが把握しやすいです。
乗り手のその日の体調もわかってしまうのですな。
竜馬の馴染んだ鏡川の上流地区、宗安寺。
鏡ダム。
こういうマイナーサイクリングロードの風情に癒されます。
いつも素通りしていたここは、発電所だったんだ。
やはり手持ちのバイクでは最重量、お、重い・・・・・
フロントの５３枚のギアを踏む脚力は、全く残っておりませんでした。
されど、クロモリ（鉄）フレームの乗り味には、なんと申しましょうか、情があり堪えられませぬ。
寄せ集め自転車ではありますが、大事に乗ってやりましょう。
ネーミングも急がねば・・・・・
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複数の自転車のパーツを交換していると、引退した余ったパーツが増えてきます。
日の目を見ることなく風化するのは、なんとも忍びない・・・・・
フレームさえあれば、そんな彼らも現役復帰で蘇生する。
そして、いつものように 城北サイクル のオーナーである名手、土佐男（同級生）に依頼。
複雑で面倒臭いパーツのやり取りで、迷惑をかけましたが無事に組み上がりました。
いつもムチャな注文に気持ち良く応えて頂き本当に感謝、感謝です。
不変な彼の真摯な経営姿勢には、同じ経営者として頭が上がりませぬ（汗）
ひと肌脱いで！ブリヂストン・アンカーのクロモリ（鉄）フレーム、ネオコットのエンドモデル（奮発できず）を発注。
これでネオコット・クロモリフレームが２台となり、鉄フレームのパラダイス状態です。
安価なフレームでも、力学的背景が反映された精度の良さは、流石にネオコットならでは。
日本の職人のオッサン達が魂込めて造ったフレームに思いを馳せれば、
同じ日本人のオッサンとしましては購入したくなります。
流麗で官能的なイタリアンフレームとは真逆ですが、オヤジはこちらが贔屓です。
因みにブリヂストンからは、何の金員も頂いておりませぬ・・・・・
主要パーツは流星号から外した古きデュラエース、シマノのパーツではトップブランド。
１５年程昔のブツ、腐っても鯛だったら幸せなんですが・・・・・
フロントのギアが５３枚（汗）今や貧脚のオヤジには、どえらく重くヤバいんですな。
ペダルも同ブランド。
フロント変速機。
リア変速機。
フロントブレーキ。
ホイールはマビック・ヘリウム。
マビック初の完組ホイールと申せば、事情通には古さがお分かりかと・・・・・
リアブレーキ。
流石にフォルムは古さを隠せませぬ。でも、この時期のデュラエースのフォルムは好きなんです。
お気軽なフラットバーがお気に入りです。
ハンドル周りのブツは、以前に流星号をフラットバーに変更すべく構えていながら、廃案となり余ってたブツ。
サドルはロールス。
これもまた１５年落ち。
サドル・シートポスト・ハンドルステムは、メイフラワー号Ⅱより移設。
なんだか、やりくり上手のお母さんってとこでしょうか。
でも、賢いお母さんはこんな散財はしませんよね（汗）
フレーム代以外ほとんど費用負担無く組み上がりました。
ちょいとレトロな自転車というノリになりました。
因みにこの状態で９．３キロ、良しとしましょう。
余りものの寄せ集めパーツで構成され、まるで初期の楽天球団。
昔はトップクラスだった強者が、引退寸前で集合ってノリですな。
されど、クロモリフレームの自転車は重いながらも、乗り味がなんとも魅力的。
日の目を見たパーツ達を纏った彼女を、のんびりポタリングや街乗りに連れ出してやりましょう。
さ～て、彼女のネーミングを考えるのもまた楽し。
鉄子、鉄美、鉄江・・・・・
追伸（2017-8-26）
鉄子はドロップバーに先祖返りしました。
10速の10５で組んでます。重い・・・
事務所発のポタリングで使用しております。
外した古いデュラエースで、古いカーボンフラットバーロード造りました。
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