ランドクルーザープラド７８のお話し・・・コレで安泰～！？編

実は、今回の車検に伴い・・・この２１年もの間走っている７８号の・・・
主要箇所の整備もお願いしていたのデス・・・

その１・・・タイミングベルト及びウオーターポンプ交換・・・
前のオーナーが７万キロ走行くらいの時に交換した経歴が残っていた。・・・
そろそろ１７万キロ走行になるので交換です。・・・

その２・・・パワーステアリングポンプ交換・・・
私は全然気づかなかったのですがポンプが不良でオイル漏れをおこしていました。・・・

新品部品もまだ入手できるのですがかなり高額なのでリビルト品を使用・・・

その３・・・ヘッドライト交換・・・
今まで付いていたのは中古車屋さんが付けてくれたノーブランドの社外品で光軸が不鮮明になっている・・・
このままでは車検に合格しない・・・とのこと・・・
コレも純正新品はまだ入手できるのですが・・・コレも高額な為、信頼できる社外品

レイブリック（？）をチョイス・・・
ハロゲン全盛だったころ人気があった品・・・まだ売っていた。・・・

ソレに交換・・・今までのとはちょっと印象が変わった。・・・まぁ宜しいか？・・・

その４・・・ステアリングダンパー交換・・・
コレも私は気づかなかったのですがかなりヘタって操舵性に問題有り・・・とのこと
社外品のカラフルなビルシュタインとかコニーとかにしようかナ？・・・なんて考えていたケド・・・
新品純正品の方が安かった・・・ということで、真っ黒で地味だけどここは信頼置ける純正品を使用・・・

ひと通り整備が完了してキャリァカーに乗せられイザ車検場へ・・・

無事、乗用車登録できて完了～・・・・と・・・なったのデス！！
主要な部品は交換出来て・・・コレで安泰～！？・・・

そういえば、パワーステアリングポンプ＆ステアリングダンパー交換後・・・いつもの山坂道を走ると・・・

なんだか「スパッ！スパッ！」と・・・今までのようなトラック的なガタもアソビもなく・・・
見違えるようなステアリングワークとなり・・・あまりの激変ぶりに感動した！！・・・メデタシメデタシ

ランドクルーザープラド７８のお話し・・・コレで首都圏乗入れOK～！！編

私のお気に入りランドクルーザープラド７８号・・・
２年前の購入当初、免許取りたての長男坊も乗れる様にと・・・
元々、乗用車だった７８号の３列目シートを取っ払い・・・

貨物車両登録にして乗っておりました。・・・
ナゼ？わざわざ貨物車両にしたのかというと・・・
任意保険・・・乗用車に１８歳のドライバーでも有効にすると・・・
掛金が膨大になります。・・・が！・・・
不特定多数の人が業務用として乗る貨物車両には年齢制限がなく・・・
しかも乗用車より掛金が安い！・・・のでした。・・・

使用燃料が単価の安い軽油・・・そして１年ごとに払う税金も貨物車両は安いのデス！！・・・
ということで・・・この２年間、お得に過ごしてきたのです。

・・・が！・・・良い事ばかりではないのデス！！・・・
実は、重大な問題が一つあるのです！・・・
貨物車両登録にすると・・・例の・・・首都圏ディーゼル規制にひっかかってしまうのデス！！
そう・・・法律的に・・・隣県である埼玉県はもちろん東京都に乗っていけないのデス！！

でも・・・まぁ・・・埼玉や東京に行くときは違うクルマに乗っていけば宜しい・・・
損して得を取れ・・・みたいなカーライフで過ごしてきました。・・・

月日は経ち・・・そんな長男坊も無事故無違反優良ドライバーとしてのキャリァを積み・・・
いつの間にか、嫁さんのランドクルーザープラドの現行新車を乗り回すように成長しました。

そして、私の７８号が車検満了の時期となりましたので・・・
「７８号君、２年間お勤めご苦労様でした・・・そろそろやっちゃうか！？」・・・

ジャ～～～ン！！・・・ナロゥボディーなので５ナンバーの乗用車登録～～～！！！・・・
ということで、貨物車両としての車検満了に伴い・・・

三列目のシートは取り外したまま・・・定員５名の乗用車として車検登録しました！！
気軽に乗れるシティーユースにもマッチしたランクルワゴンとして生まれた７８号が・・・
コレで本来あるべき姿に戻ったのでした。・・・
同じディーゼル７０シリーズのコアなファンから「７８は別物、７６や７７と一緒にされては困る」・・・
なぁ～んて陰口をタタかれていたかわいそうな７８号・・・でも！！・・・

私のカーライフに合わせた貨物車両としても役目を終え・・・

元々、乗用車として造られたという利点を・・・今度は！！

５ドアディーゼル７０シリーズで唯一無比の乗用車７８号は！！・・・コレで！！！・・・

埼玉県だろうが東京都だろうが神奈川県だろうが・・・
法的に規制該当車ではなくなりましたので・・・
いちいち変な触媒を付けなくとも・・・

乗入れオッケィ～～～～～～～だ～～～～～～～ぃ！！！！！

ランドクルーザープラド７８のお話し・・・兄さんのオキミヤゲ編

山間部では雪が降ったというニュースが流れました。
もぅ・・・朝晩になると寒いです。
ということで今年もそろそろ冬支度を・・・って！・・・そうだ！！

ランドクルーザーBJ41号兄さんが福島の新しいオーナーの元へ嫁いで行くとき・・・
弟である７８号のスタットレスを履いたまま行ってしまったんだ～ぁ～！・・・

確か、オーストラリアから送ってもらった１６インチナロゥ用リングホイールに
チューブを入れて使っていた・・・超クソ重いケド・・・
私的に超お気に入りだった７８用のスタッドレス・・・

前シーズンまでは、豪雪だろうが凍結だろうがガンガン走れたのに・・・
今シーズンは・・・７８用のスタッドレスが無い！・・・どうしよう？・・・

ということで、急きょ・・・いつものヤフオクにて中古スタッドレスタイヤを物色・・・
現代のクルマでは、ほとんど使わない特殊サイズなので探すのが大変だった。・・・が！・・・
有った！・・・出品者は評価ゼロのブラジルの方・・・大丈夫か？・・・
だが！同じ県内の方だったので直接引き取りOKだったので送料も振込手数料もゼロだった！！・・・
しかも、スタッドレスタイヤ人気ナンバー１のブリジストン社製ブリザックDM-V1だった！・・・
V2が出て型遅れとなったケド・・・新品の半分以下の金額で入手出来た！！
表面の縦薄溝がまだ残っているほどの品・・・前のオーナーはほとんど使っていない・・・
ということで購入に関してはラッキーなこと続きでした。・・・メデタシメデタシ・・・

・・・で！・・・今回使用するホイールはというと・・・♪ジャジャ～ン♪

その福島へ旅立って行ったBJ41号兄さんが当初、苔むした状態で私の元へやって来たとき・・・
履いていた１５インチ純正スチールホイール～！！
その後、４０シリーズ純正リングホイールに履き替えたので・・・
このホイールが余っていたのデス！！・・・
粗大ごみで捨ててしまおうかと思っていたが・・・新しいホイールは買わず経費節減・・・再使用しましょう！！

さすがに昭和の時代から現存していた品・・・
塗装がヤレていたのでコレもBJ41号を塗装したときに余ったアイボリーのスプレーを使って
ろくすっぽ下処理もせずニワカ塗装を施した後に・・・
いつもの○馬トヨ○ット担当営業マンの○野ちゃんに頼んでササッと組んでもらい・・・

BJ41号兄さんのオキミヤゲである１５インチスチールホイール＆ブリザックに・・・
履き替え作業開始です。・・・マズは油圧ジャッキでシュッコンシュッコン・・・
ジャッキ位置はここで良いのか？・・・

クロスレンチでキュキュキュっと仮緩め・・・

ジャッキを全開にしてノーマルホイールをスコン！・・・
こんな時でないと見れない部分をついでに点検・・・

ノーマルが２１５/８５－１６・・・スタッドレスが２２５/８０－１５・・・
タイヤの幅は広いが外径が若干小さい・・・ケド・・・許容範囲なのでメーター誤差OK～
おっと！・・・ジャッキで上げたままの車体・・・地震でも来て外れたら大変！！

ということで・・・サササッと・・・

前後左右・・・

パパっと・・・交換・・・回転方向が指定されているので間違えの無いように・・・

ハイ！完成～・・・ん～・・・アイボリーの色合いがちょっとダサい・・・まぁいいか・・・

ちなみに交換前のノーマルがコレ・・・

オフセットもOK～・・・予想通りツライチ！！・・・

ステアリングを切った状態でどこにも当たらないか？・・・
ウエイトバランスはとれているか？・・・
ホイールに曲がりはないか？・・・
などなど調べる為に・・・では・・・試運転を・・・

ブイぃ～～～～～～ん・・・イイじゃん！・・・前のスタッドレスより静か・・・
しかもあえてインチダウンして乗り心地も良好～！！・・・
ということで、災い転じて的な・・・bj41兄さんがスタッドレスを履いて行ってしまったおかげで・・・
オキミヤゲのホイールも再生出来て・・・スタッドレスタイヤも新調（中古ですケド）できた！

さぁ！雪道ょ！いつでもかかってきなさい！・・・的な・・・
雪が降るのを楽しみにしている・・・私でした。

ランドクルーザープラド７８のお話・・・右手から何か出ているのか？編

グロープラグを新品に交換して・・・
極寒の早朝でも一発始動出来るようになり・・・
毎日、ゴキゲンな７８号・・・なのですが・・・

そんな７８号を操る私の・・・右手から・・・ステアリングをのめす
何か出ているのか？・・・
それとも握力７８キロの右手に・・・力が入りすぎているのか？・・・

ナゼか？・・・ココだけツルツルになってしまうのです。・・・

左手で握る方はこんな感じなのに・・・

実は、私のもとに来てから・・・一度・・・
程度の良い純正ステアリングに交換したのですが・・・
（前回交換した時の写真）・・・

今では・・・こんなアリサマ・・・

こんな状態のステアリングだと・・・クルマ自体は絶好調なのに
・・・なんだか気分的に良くないので・・・

ジャジャ～ン！！・・・いつものネットサーフィン中に・・・
また程度の良い純正ステアリングを発見！・・・ポチッと落札
実は、内装色がグレィ用のステアリングは何本か市場に出ているのですが
内装色がブラウン用のステアリングは希少なのです！！・・・

と・・・そこへ・・・いつもの○野ちゃんが・・・
別件のランクルBJ41号用のパーツを取りに来てくれたので・・・

来たついでに・・・交換してもらった。・・・
元々エアバッグが無いクルマなので交換作業は簡単・・・

前回は、スポッと抜けたステアリングだったのに・・・
今回は、少々難儀した。・・・
（実は、私では抜けなかった）

いつもおとなしい○野ちゃんですが・・・元、敏腕自動車整備士・・・
スポッと抜いた！（そんな私より力持ち？）

さすが！・・・アリガトウ～！！

何時だったか、スカパーの世田谷ベースで・・・
アメ車を運転している所さんを見た時・・・
なんてリラックスしたステアリングさばきなんだろう・・・

と・・・思った。

ゴルフのスイングも運転と同じ・・・

グリップが擦れてしまうほどリキんでは・・・
・・・いけないノダ！・・・（ナイスショット！）

ランドクルーザープラド７８のお話・・・極寒時の始動編

大寒波到来で地元群馬県も早朝は氷点下です。・・・
物凄く・・・寒い！！・・・
ということで・・・

パンク修理も無事終わり（実は、コレを組んだタイヤ屋さんのミスだった）

４輪スタッドレスタイヤとなった私の７８号・・・

先日降った雪も・・・日陰は溶けずに氷状態・・・

だが、車内に居ながらにして４駆と２駆の切替が自動でできる構造の為
アスファルト上では２駆・・・で・・・氷上では４駆と・・・

いちいち降りてフロントハブを手動で切り替えて・・・をしなくともOK～・・・
もう～・・・無敵！！・・・
カチンコチンに凍った日陰の山道だってグングン登ります。・・・

なぁ～ンて・・・気を良くしていたら・・・
翌日の朝一番・・・極寒時のエンジン始動が・・・
なんだか一発で決まらなくなりまして・・・
いつもの○野ちゃんに相談したところ・・・
グロープラグが怪しいとのこと・・・

ということで・・・部品注文（すぐに入荷した）・・・
その日の夕方にはドッグ入りできました。・・・

７８号のエンジンは過給器付きなのでヘッド上の・・・
鋳物製(？)インマニを・・・

外します。・・・タービンとの接合部分ゴムが固着して難儀・・・

エンジンの室内側を交換・・・狭くて大変そうだったので・・・
私がインテークマニホールドをおさえ中～・・・

前のオーナーは一度くらい交換しているのかナ？・・・
多分１５万キロ走破したグロープラグ（だと思う）・・・

ガソリンエンジンのスパークプラグとは構造が違う・・・
始動時に初爆を補うが為に熱を加えるダケの仕組み・・・
コレが十分機能を発揮してくれないと・・・
極寒時にエンジンがかかりません・・・

ということで・・・上が交換前・・・で・・・下が新品・・・
多少、先が短くなっている？・・・

１２ボルト用なのでこの先、品薄になるだろう・・・
この７８号もそろそろ２０年選手・・・
部品供給出来るうちに交換できて・・・良かった！！

４本を新品にスポスポっと交換・・・

しめて約２５０００円ナリ

朝一番の極寒時にも・・・コレで一発始動OK～！・・・メデタシメデタシ