CB750FOURエンジンその後

中々進んでおりません！いざ組み立てに入った所、必要なパーツがなかった事に気ずきまして、ベアリングホルダーが不足しています、何でクランクケースに入ってなかったのか、其の訳がわかりました、ファイナルシャフト部のベアリング圧入が十分でなかったためベアリングが所定の位置にセット出来なかった為ベアリングホルダー（ベアリングの位置を決めるパーツ）を省いて組んでしまったようです、もちろん私でなく前に分解された方の仕業であります。困った事にメーカー欠品でありまして、どうしたかと言いますと、エンジンのオーナーがレーザーカッター？で一品製作されましたので、クランクケース合体と相成りました。他にもシリンダースリーブ下にもオーリングを入れて無かったりと！

CB750K0エンジン作業

長い事お預かりしております、CB750　K0エンジンですが、ピストン部及びクランクケース内部に水が進入してて、ピストン抜くにも抜けず無理をしてはフィンを痛めてしまう為、加熱したり、叩いたり（そっとですが）しても固着が著しい為、分解するのにも結構な日にちが掛かってしまいました。今クランクケース及びシリンダー等はシルバーのガンコート完了していますので、これから組み立て作業する事が出来そうですが、部品洗浄と錆を落とさなければならないのでこれまた、時間が掛かりそうです。

カワサキZ１０００ヨシムラカラーに

久しぶりにブラックのガンコート塗装から抜け出せまして、今回はやはり人気者でありますZ1000のエンジンガンコート塗装でした。ヨシムラ色は結構まちまちでして、赤黒かったり緑色が強かったりで色見本があった方がより近い色にガンコート塗装出来ます。今回は緑が結構入っておりまして、４色のガンコート塗料を混ぜて作業させて頂きました。ヘッドカバーは定番の赤色結晶です。