高速道路の無料化実験 － 東九州道は５３％、南九州道は４５％増

　高速道路の一部の区間の料金を無料化する社会実験が２８日スタートしました。無料化実
験初日の２８日、鹿児島県内ではこれまで渋滞などは起きていないということです。無料化
に伴う大きなトラブルもありませんが、西日本高速道路によると，東九州道ではＥＴＣを利
用しない車が料金所で通行券を受け取らずに通過するケースが午後５時までにおよそ６０件
あったということです。

　一方、南九州西回り自動車道ではＥＴＣを利用しない車には利用証明書が渡されることに
なっていて、その際車種を確認するため、西日本高速道路は料金所で一旦停止するよう呼び
かけています。
　国土交通省によると，無料化区間の通行量を１週間前と比べると、東九州道は５３％、南
九州道は４５％増えたということです。




▼鹿児島の該当エリア

　鹿児島県内の無料化の区間は、東九州自動車道の末吉財部インターから加治木インターま
でと、南九州西回り自動車道の市来インタ―から鹿児島西インターまでで、すでに無料だっ
た区間を含めると東九州道・南九州道ともに県内の全線が無料となりました。

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【photoは，ＫＴＳテレビニュース画面から】

　高速道路の無料化による，交通渋滞，排ガスによる環境悪化，料金所廃止による雇用問
題，高速バスやフェリーなどへの影響－など数々の問題発生が懸念されています。
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　国土交通省(平成２２年度 高速道路無料化社会実験計画（案))は，高速道路の段階的
な無料化に向けた社会実験を今年６月をめどに始めると発表しました。鹿児島県内では，東
九州自動車道の末吉財部インターから加治木インターの区間と，南九州西回り自動車道の市
来インターーから鹿児島西インターの区間が対象となり，これに従来からの無料区間を含め
ると，この２つの道路については県内の全線が終日無料となります。

　九州のほかの路線は，大分自動車道，西九州自動車道，長崎バイパスの一部区間で，総延
長は九州全線（有料自動車道含む）の２６％です。九州自動車道や大分，長崎自動車道の大
半が対象外であるといった偏りがあることから，実験開始後は東九州側の交通量が増えるな
どの影響が出るのでは，とも懸念されます。

　なお，前原国交相は会見で「社会実験や（上限制など）料金割引の結果を踏まえ，高速道
路の最終形を決めていく」と述べ，“実験結果”によってはマニフェスト（政権公約）に掲
げた「１２年度までに原則無料化」の目標を見直す可能性も示唆しています。


⇒【動画】高速無料化県内はまず東九州道と南九州道


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