その元気分けておくれやす...

ロメ君、今夜もやんちゃですわ。

確か今年で５歳くらいやから、一番元気なとこでっしゃろか...。

車中反省会で嫁からダメだしやけど...

今日は独り木曜クラブのつもりで筑波サーキットへ行ったんやけど、Ｙ２枠にＳ１エリーゼさんとＳ２エリーゼさんがいらしてましたわ。

今回もクリア取るために一番でコースＩＮしたのんやけど、黄色いエリーゼさんにぴったしマークされちゃいましたわ。

そのうち前に出てもらって後ろから引っ張ってもらおう思てたら、１ヘアでクラッシュがあり赤旗中断ですわ。

ピットへ戻ってタイヤの空気圧見たら、前後１.７(冷間)に合わしてたのんが前後１.９(温間)になってましたわ。

またまた助べえ根性で、今度はシグナルグリーンなっても最後に間空けてピットアウトですわ。

その後は数周クリア取り放題やったのんやけど、残り時間１０分くらいの１コーナーでブレーキペダルがフニョっと奥までいくようになっちゃって終了ですわ。

クーリング入れて再度走るかとも思たけど、最終コーナー手前で７分残しやったからコース外へ...。

本日のベストは、１４/１５周目で１１″５４１でしたわ。

仮想ベストは、セクター１.２７″３５３(１２/１５)

　　　　　　　セクター２.３０″１１１(１４/１５)

　　　　　　　セクター３.１３″２５７(１２/１５)で１０″７３９でしたわ。

またしても自己ベストには及ばずやったんやけど、嫁に「あのタイヤなら上出来ちゃうん」と慰められましたわ。

走行後のタイヤの空気圧は２.１(温間)でベストや仮想ベストのセクタータイムが後半に集中してることから、ＲＥ１１もＰＳ９１も温間時２.１以上でええグリップ発揮するのんかもね。

ただ乗ってる本人はダンロップ後の左コーナーや最終コーナーで３速フルスロットルやと、リヤがズルズルし出すのんで怖くってアクセル抜いたりしてましたけどね。

今日の嫁は１ヘアで見てたそうなんやけど、コーナー中のアクセルの開け方がいまいち足らなかったとダメだしされちゃいましたわ。

あとハンドル捌きが攻めてないわりにコーナーリング中のエキシージの姿勢とかが、エリーゼさんより安定してなかったとも指摘されちゃいましたわ。

わりと空いてただけにちょっと残念な結果やったけど、今日も無事にエキシージ壊すこともなく帰れたのんで良しということで...。