BRABUS 451 エンジンミッション、ぶら下げられるか。

長らくお預かりの　BRABUSです。今週末には、エンジンミッションをぶら下げれば。と毎日気になりながら土曜日になりました。

ブレーキパイピング等の作業は、エンジンミッションが無い方が作業段取りが良いので。しかしブレーキ周りの作業量が多くてって　後手後手になって。今晩何が何でも

吊り下げました。明日どこまでできるか？電気配線、吸気系、排気系組み込み.......ひとまず帰ります。明日に続く。

BRABUS 451 リアーディスク化セットアップ。

ミッション側からの図です。なかなか取り付け各部に確認事項があり、時間がかかります。

ブレーキパイプ、ABSセンサーハーネス、サイドブレーキワイヤーレイアウト、マニアル書きすると、結構なテキスト量になることでしょう。書きませんけど。メカニックとしての常識の中で。エアー抜きを残して今日はここまで。

本日は３月のデジタルスピードディーです。

遠路はるばる他府県からのご来店です。M,BENZ E300/C238  2,0Tです。当初CPUを取り外しての作業を覚悟しておりましたが、データー読み書きの技術も日進月歩で、故障診断カプラーからの作業可能となっておりました。デジタルスピードデーターの更新「力」にあっぱれです。16時前にお預かり18時30分にお渡しです。帰りの高速トルク感はいかがでしょうか？。作業ご依頼ありがとうございます。

ABARTH 500 スタビリンク交換。

朝一番は、以前にアイバッハスプリングを組み込み済み。車高が少し下がってスタビのジオメトリー変化の補正のため、長めのリンクに交換ご依頼です。

 

なんと「MAZDA」？のをポン付けっす。

純正KONI FSDに沿う様に　凛と立っております。作業ご依頼ありがとうございます。