RS6です。しっかりフェンダー膨らんでます。AUDI RS系の本気度です。
ATF透析交換には，エンジンルームは関係無しですが、あまりに美しくて......
走行66000Km,ATFは適度な汚れ,マグネットには金属粉がモッコリでした。
廃油受けに落としたパンボルトを磁石で....拾えません。このM6のボルトがなんとアルミでした。パンもアルミならボルトまで.......。
ATFはAUDI純正では無く、NUTEC ZZ54です。もちろん承認確認済み。お墨付きで進めます。ATF温度40°Cでレベル確認。シフトフィーリングは確実に改善されると思います。作業ご依頼ありがとうございます。
作業没頭？のため画像無しです。DSGオイルレベルチャック、電動ファン茶道確認、等諸々作業ご依頼ありがとうございます。
トランクスペース中央下に座ってます。デーラー様の車検時交換推薦パーツにこのバッテリーが見積もられてます。随分当店の販売価格が御安いようで、お役に立っている様です。ハイ。しかし、30Kgは重いです。中腰要注意なオッサンショップです。作業ご依頼ありがとうございます。
室内エアコンフィルターの交換です。左ハンドルアクセル奥で簡単にスライドです。右ハンドル車もこのレイアウトで、反転ではありません。右ハンドルはバッテリー上部が邪魔です。当然ですが基本ドイツ車は左ハンドルで設計されてますネ。
距離計表示に雲みたいな影が.........デーラーさんで次回車検不適合でメーター交換との事。この液晶部分の修復、出来るでしょうか？
標準プラグもデンソー。ならばデンソーイリジュームでチャンと設定有り。少々交換大変ですが黙々と作業致します。
真っ黒に汚れたBMCエアークリナーをクリーニング済KEEP分に交換。
リアーディスク化に伴い、ブレーキオイル交換です。ATE DOT4で進めます。更にロングライフクーラントの交換です。フロントはラジエターロアーホース、リアーはエンジンブロックドレンから抜きます。エアー抜きはエンジンヘッドから。
そしてバッテリーの交換依頼です。右助手席奥の収納の極地の様なスペースに座ってます。決してカンタンではありません。運転席故障診断カプラーへバックアップ電源をセットしての作業です。信頼のVARTA AGM D52です。フィニッシュまであと少し、明日に続きます。
FUCHS MIANTAINMFUCHS MIANTAINIANTAIN
FRICNIANTAIN
FRICOFIN
メーター中央の液晶表示が不鮮明に、更に北米大陸の地図風？が出現。一先ずメーター取外し。外し方、判ればカンタン。判らなければ全く身動き出来ません。部品屋さんの的確なアドバイスでクリアー。
メーターフードの隠しパネルには参りました。無事液晶部交換で蘇りました。デーラー様ではASSY交換で15~20万とかで御依頼頂きました。
お預かり序でに、冬から夏タイヤへの交換御依頼です。スタッドレスをコンチを使っていただきすこぶる好印象で，夏タイヤもで、コンチスポーツコンタクト５です。255/55-18デカイです。重いです。タイヤ交換ふぅ〜ふぅ〜言いながらのオッサンショップです。最近のコンチ、サイドウォールのデザインも良いですネ。
凛と致しました。作業ご依頼ありがとうございます。
スキーに大活躍のオールロードです。今年に入って７〜８回信州〜北陸のスキー三昧。羨ましいです。ですぐに距離が伸びオイル交換時期到来、ありがとうございます。オイル消費もほとんど無し！！素晴らしい。
きれいに下回りは水圧洗浄していただいてますが，エンジンルーム内のボルト頭、フィッテイング類が錆びるのは、いたしかたないでしょうネ。毎々の作業ご依頼ありがとうございます。
ローターサイズは280mmで、エンスー御用達のTAROX G88です。純正錆び止め風をリクエストですのでジンクスプレーで防錆。
そしてリアーもドラムブレーキを取外し、ディスクブレーキに変更です。ワイヤー交換、ブレーキホース交換。サイドブレーキパッド調整等々で、交換作業はしっかり時間が必要です。明日に続きます。
エンジン上部カムケース内圧、クランクケース内圧、インテークマニフォールド内圧のそれぞれの圧力制御でワンウェーバルブになってます。しばしこのバルブ機密不良などでオイル消費が。一先ず交換。
オイ消費が改善します様、様子見です。作業ご依頼ありがとうございます。
「ボチボチ、オイル交換かと思うのですが、昨晩、中津茶屋町S字コーナーでオイルランプ点灯！！」って、チャンとオイルレベルゲージーでチェックを御願いしますョ。オイル交換前のレベルは、ゲージーにオイルが付かず、不明？でした。NUTEC NC50で10W-50のトルクフルなエンジンフィーリングは好評です。ちなみに走行144000Kmでした。作業ご依頼ありがとうございます。しかしこのエンジンは丈夫ですネ。
この前、オイル交換したとこでしょう？あれから5000Km走りましたからって。確か前回２月でしたね。一先ず好評のNUTEC NC50/51ブレンドで5,7Lの交換です。なんでも毎週末長野へスキー三昧。毎週末！！！羨ましいです。高速ツアラーにパーフェクトな「R36」ですネ。作業御依頼ありがとうございます。
手入れの行き届いたGTIです。44000Km走行で初交換です。
同時にフィルターも同時交換です。このバッテリーの下、ミッション上部に立ってます。僅かな隙間に工具を突っ込んでフィルター交換です。オイルは好評のNUTEC DTCで６Lです。ミッション温度を40°C前後で油量調整、無事交換終了。作業ご依頼ありがとうございます。
