今日は腹くくってキャブレター
前回フロートのタッチ油面をゲージで調整しましたが、思うところあって再度フロート
何が気になったかと申しますと、フロート本体の状態です
４０年の間に人の手が入っていじり倒されている私のＺのキャブのフロート
曲がりまくりでフロートの向きもバラバラです。
油面の高さを合わせたところでフロートのねじれや歪みの影響でフロートの油面が非常にデリケートになってしまっているのではないかと...
恥ずかしながらこれまでフロートについて深く考察したことがありませんでした
１番から４番までフロートを並べてみるとご覧のようにバラバラ
４番は特にひどくフロートのフレーム部分自体が他の３つとは明らかに違う形になっていました
調整するとかの問題ではなく製造段階で曲げ加工の寸法が違っていました
どうりでいくら油面をとっても４番だけおかしくなるはずです
フロートの付け根を合わせて比べてみるとこのとおり
極力４個ともフレーム、フロートのよじれなどを合わせて修正しました
タッチ油面も合わせなおします、誤差は０．５以内くらいでしょうか
実油面で確認
やはり４番は大きく狂っていました、さらに実油面を４基とも合わせて完成
文章にすると少しですが、この作業に朝１１時から夕方４時までかかりました
再度組み付け前に油面チェックしてＯＫなら組み込みます
新品の部品が手に入らないだけになかなか難しい作業でした
ガレージは気化したガソリンでヤバい臭満載
火気厳禁でした、あーこわ
キャブいじりは好きですがガソリンがねぇ・・・
ではまた次回につづく
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