Ｄｕｒａｂｇｏ－ＤＥＸ４１０を最新仕様に近づけてみるｗ（分解編）

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ＤＥＸ２１０も組立がおわり、次からは・・・


ＤＥＸ４１０を最新仕様に近づける作業開始です＾＾


実のところ、オプションパーツはソコソコ購入してあったんですが、サーキット走行のめどが付かずそのまま放置

になっていたんです＾＾；

今回２ＷＤのＤＥＸ２１０が準備完了になったこともあり、こちらも準備を開始したいと思います。







まずは分解からスタート＾＾

ＤＥＸ２１０もそうなのですが、実にメンテナンスのことを配慮した設計になっているデュランゴ。

各セクションがブロックごとに分かれる構造の為、非常に楽に分解が可能です＾＾







この状態が、前後のギヤＢＯＸをバルクヘッド、サスアームごと一気に分解した状態。

この状態でメインシャーシに残っているのは、アンプや受信機などのメカ類、サーボを含めたステアリング関係、

そしてセンターバルクヘッド。

この部分もパパ～ッと分解可能です＾＾







このＤＥＸ４１０、アンプと受信機は「メカプレート」に載っている為に、そのメカプレートごと２本のビスで

簡単に取り外しが出来ます。

またステアリングサーボは、ステアリング部でブロック化されている為こちらもアッセンブリで分解可能。

センターバルクヘッドは４本のビスだけでご覧のとおり＾＾

いやぁ～ホント楽にメインシャーシ１枚の状態にできましたｗ

４ＷＤは構造が複雑なためサーキットで壊れた際に修理するのに手間取ることも多いのですが、このマシンに関

しては、一気にブロックごとに分解できるので作業ペースは非常に向上しますね＾＾

ホント改めてこのマシンの良さを痛感しましたｗ




今回の「最新仕様に近づける」為の作業はズバリこんな感じです＾＾




（１）メインシャーシをオプションのカーボンシャーシにすること。

（２）ビックボアダンパーを前後とも採用すること。

（３）サスピンをすべてトレスレイの強化型に変更すること。

（４）トレスレイ製のレッドアルマイトの強化パーツ及びスペーサー類の交換をすること。

（５）受信機を２．４Ｇｈｚ仕様に交換すること。

（６）モーターの配線をもう少し余裕を持たせる為に交換すること。

（７）高さのあるＬｉＰｏバッテリにも対応できるようにパーツを交換すること。




というわけで、作業内容は多岐にわたります＾＾；；

そうは言っても、メンテナンス性の良いこのデュランゴですから、今週中にはある程度の形に出来るのでは？と

勝手に予想していたりしますｗ。

まずは分解まで終わりましたので、明日からは少しずつ組立作業と交換作業を実行していこうと思います＾＾