開発・・・終了

過日・・・とある国立の研究機関からのオーダーで、特別仕様の
マルチコプターの開発を請け負う事になった。

それは急ピッチで進められたが、その仕様を満たすためには、
機体の主要部品の多くを、新たに制作する必要があった。

弊社では、他に撮影業務等も行っている事から、この機体の開発は
それらの合間を縫って進めるべく生産計画を立てたのだが、
年度末も近い事から、撮影とのスケジュールに折り合いが付かず
大変な事に・・・。

新規でパーツを開発する場合には・・・企画～設計～試作～検証～生産
と、大体この様な段階を踏んで行われるのが常だと思うが、今回は
時間的に余裕が無いことから、試作段階をおののいて、設計終了後に
いきなり各パーツの生産に入ることを余儀なくされていた。

勿論この暴挙は・・・リスクを承知の上での事であったが、
そこは自分のスキルを信じてＧｏサインをだしたのだが・・・
一抹の不安は否めないのであった。

その結果・・・予想通りに？と言うか、心配が現実のものとなったと言うか？
数週間後に新規生産した部品を検査してみると、その数点に不具合が
発覚。

当然、これらのパーツにおいては、制作をし直す必要があったが、
今回パーツの生産を担当して頂いた、神部氏の軽やかなフットワークの
お蔭もあって、追い加工で見事に解決出来た事は幸いであった・・・感謝。



そんな紆余曲折を経て、全パーツの生産が終了したことから、
これで特注のマルチコプターの開発も順調に推移し、近々に佳境に
到達できると思われた矢先・・・予想だにしない大雪が
２週連続で週末に降ってしまった。

皆さんも記憶に新しいと思うが、２月に降った何十年とか１００年とか？
に一度と言われた・・・先日の大雪の事である。

その大雪の影響で、折角ロールアウトした機体の飛行試験が、
実施出来ない状況に陥ってしまった。

何せ今回の大雪は・・・全国津々浦々で陸の孤島と化した地区が
多発したのだから、それは信州も例外ではなかったのである。

除雪作業の遅れから、幹線道路でさえ車で走る事もままならず、
天候回復後もテストフィールドへ行くことすら出来ない状況が
1週間も続いた。

当然・・・撮影等のスケジュールも滅茶苦茶になった事は
言うまでもない。


そんなこんなで・・・これらの機体の開発期間には概ね2ケ月を要した。

これら・・・と言うのは、違う仕様の機体を３機も同時に
開発したからなのだが、これらが原因で・・・本ブログへの投稿も、
なかなか叶わぬ事態に陥ったと言う次第でありました・・・続く。