VITZ（NCP95）

ヴィッツに乗ってみました。
といっても、試乗とかではなく、
レンタカー。
1300ccの4WD（色はもちろん白）

感想（あくまで個人的感想です）

・内装
　シートなどは、結構質感があるが、
インパネ周りなどは、よく見ると
プラスチック製で安っぽい。しかも、
質感を出すための凹凸の模様により、
汚れが落ちにくい（借りた時点で、
コーヒーなどのこぼれた跡があったので、
ふき取ろうとしたがなかなか取れなかった）。
　ただし、いろいろ便利ポケットや
ドリンクホルダーが豊富で使いやすい。
　センターメータは初体験であったが、
視認性が良いというイメージとは裏腹に
予想外に見難かった。まともに速度確認が
できない。故にほとんど見ることはなかった。
　広さは、必要にして十分。仕方がないが
荷室は狭い。シートポジションは、ちょこんと
乗る感じで、出入りの多い場合は楽。
長距離の場合はどうなのかなぁ？

・外装
　5ナンバーサイズとは思えないグラマラス感が
好印象。初代よりはるかにいいっ！

・走り
　最初は、FFとばかり思って乗っていたが、
リアドアに小さく4WDのステッカー貼ってあった。
～80km程度までは、加速および巡航とも良い感じ
（80km以上は交通事情等からトライしてません）。
4WDを思わせない軽快な加速感。
峠道の上りでも、1100kgの車両を2NDでグイグイ
引っ張って行ってくれる。街中メインだったら
これで十分（しかも4WDだから雪道も安心）。
　ただし、ブレーキに関しては、なんとなく慣れが
必要な感じがした。乗り始めのころは、良くありがちな
カックンブレーキ（突然効くタイプ）だと思ったが、
どうもそうでもないらしい。微妙な調整を右足でしようと
してもダメ。ブレーキアシストの癖なのか、はたまた、
エンジンブレーキの作動制御のせいなのか、不自然な
挙動となるのだ（個体差なのかな～？）。
　それから、小さな車体のわりに見切りが悪い。
特に乗り始めのときは、左側の車両感覚がつかみにくい。
コーナーポールが必要と感じた。まぁ～、フロントは
短いし、角もまるっこいのでそれほど神経質に
なる必要はないのかもしれないが・・・。
　足回りは、特に気になる点はなかった。やや空気圧が
高めのようで、足元がバタバタはしていたが。
　コーナーでは、アンダーでまくり。4WDだから
仕方がないと割り切るか・・・。

　いろいろ、文句を書いてはいるが、良くできた
車であるとは思う。売れてる理由もわかります。
機会があれば高速で走ってみたい。