過去のバイクシリーズ カワサキＫＬＸ２５０ＳＲ

みなさま、明日から３連休ですか？　お仕事ですか？
天気もええみたいやし、３連休の人はうらやまぴー

俺は残念ながら明日は休日出勤になってしまいました。。。
でも休出手当てつくし住宅ローン返済のためちょっとでもがんばりま～す。


さて、過去のバイクシーリズ

今回は『カワサキＫＬＸ２５０ＳＲ』(1993年式）です。

1993年、当時26歳だった俺はこのＫＬＸを新車で、長期ローンで購入しました。

カワサキケロケログリーンがあまり好きではなかったので赤にしたのですが・・・
時代というか当時の流行というかカワサキのデザインセンスなのか・・
今見るとかなり恥ずかしい（？）カラーリングですねー


で、カッティングシートでこんな感じにしました。


発売当時、高性能オフロードバイクは
ＣＲＭ、ＫＤＸ、ＤＴ－ＷＲ 、ＲＭＸなどなどの２スト全盛時代、
４ストでは唯一ＸＬＲが健闘していましたが
瞬発的なパワーや、重さや足回りという点では２スト勢に劣っていました。

そこへ「闘う４スト！」というキャッチコピーでＫＬＸが衝撃的に登場したのです！
水冷ＤＯＨＣエンジンに倒立フロントフォークを装備、
なによりその車体の軽さ、スリムさ、コンパクトさに驚きました。
現行のＫＬＸやＤトラッカーと違って初期型ＫＬＸはセル無しなので乾燥重量は２スト並みの１０９ｋｇ
ＸＬＲを超えるような高性能４ストロークが欲しかったので発売して間もなく購入しました。

しかし・・・期待に反してＢＡＤなところも多かったのです。。。
まず始動性がメチャ悪かった。
慣れると一発でかけれるようになるけど
キックストロークが長く一気に踏み下ろさないとダメなので
チビで短足の俺にとっては辛かった。
ＸＬＲの方がまだかけやすかった。
エンジンは高回転までよく回ったけどやはり２ストのパワーには程遠く、
しかもＸＬＲのようにトルクフルではなかった。。。

軽量、コンパクトなのでウィリーはやりやすかった


軽量で高性能サスペンションなのでジャンプもけっこう飛べた。


このＫＬＸでは『ワイルドスタントチーム』所属時代に
いろんなＴＶ番組やＶシネなんかにいっぱい出演したのでかなり思い出深いバイクなのです。

“バイク火の輪くぐり”なんかもやりました（笑）



このＫＬＸではツーリングなんかはほとんど行かず（慣らし運転で東京⇔新潟に一回行っただけ）
荒川や多摩川の河川敷でボロボロになるまで練習しまくってました。
リアホイールのリムが割れたり・・・フレーム（シートレール）が折れたり・・
でも結局４～５年乗ってました。
４～５年といえば俺のバイク歴の中ではかなり長寿なのです。


ではみなさまよい週末を～