昨日、我が家のガレージで
Vスト250ちゃんの
マフラー交換をやりました。
Vスト250ちゃんの
マフラー交換をやりました。
(これはノーマルマフラー)
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選んだマフラーは・・・
ヨシムラS/O R-77Sサイクロン!
ヨシムラS/O R-77Sサイクロン!
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やっぱスズキといえば
ヨシムラでしょ!
排ガス規制・騒音規制適合品の
“政府認証”マフラーです!
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サイレンサーカバーは
ステンレスを選びました。
ステンレスよりも
高価で軽量な
チタンやカーボンもありますが
俺はステンレスの輝きが好き!
テールエンド部が
カーボンというのが
カッコイイですね~!
ノーマルマフラーを
パパっと外して
ヨシムラマフラーと
比べてみると
大きさがかなり違いますよね。
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重さはノーマルが4.3kg
ヨシムラが2.5kgなので
軽量化になりますね~!
説明書を見ながら
取り付け作業をしましたが
センタースタンドストッパーの
ゴムの付け替えに
少し手こずりました。
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それ以外は
わりと簡単な作業ですが
排気漏れのないように
わりと簡単な作業ですが
排気漏れのないように
新品のガスケットを使い
エキパイ側に
液体ガスケットを
薄く塗布して
から取り付けました。
エキパイ側に
液体ガスケットを
薄く塗布して
から取り付けました。
取り付け完了~!
おおーっ!
カッケー!
カッケー!
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モッサリしたノーマルと比べると・・・
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やっぱ、
スタイリッシュでレーシー!
ステンの輝きとカーボンエンドが
カッコエエ~!
スタイリッシュでレーシー!
ステンの輝きとカーボンエンドが
カッコエエ~!
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エンジンをかけて
アイドリング、
暖気運転をしながら
ガタつきや
排気漏れがないのを確認。
アイドリング音は
ノーマルとはぜんぜん違う
低音が利いた
ヴォヴォヴォヴォ・・・といい音!
騒音規制適合品とはいえ
ノーマルよりは響く音なので
聞く人によっては
うるさく感じるかも・・・
ノーマルとはぜんぜん違う
低音が利いた
ヴォヴォヴォヴォ・・・といい音!
騒音規制適合品とはいえ
ノーマルよりは響く音なので
聞く人によっては
うるさく感じるかも・・・
オーッ、早く回したい!
ということで
早速、大阪北摂の山道を
走りに行きました!
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走行中も
ヘルメット越しに
おおーっ!
ええ音してるやんけ~
と思っていましたが
ヘルメットをとって
音を聞いてみたいと
思ったので
周りに建物が無く
人がいない場所に
移動しました。
ヘルメット越しに
おおーっ!
ええ音してるやんけ~
と思っていましたが
ヘルメットをとって
音を聞いてみたいと
思ったので
周りに建物が無く
人がいない場所に
移動しました。
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茨木市某所、新名神の下に
バイクをとめて
バイクをとめて
ヘルメットを脱いで
思いっきりエンジンを
吹かしてみました!
思いっきりエンジンを
吹かしてみました!
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ヴォンヴォン!
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ヴォーン!
ヴォォーン!
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ヴォォォーーーン!
ヴォォォォーーーーーン!
ヴォォォォーーーーーン!
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おおーっ!
ええ音~!
官能のヨシムラサウンド!
・・・と言いたいところですが
正直、そこまで
官能的なサウンドではありませんw
騒音規制適合品だしね。
官能のヨシムラサウンド!
・・・と言いたいところですが
正直、そこまで
官能的なサウンドではありませんw
騒音規制適合品だしね。
それにやっぱ所詮、
250cc、2気筒のバイクなので
4気筒のような
きめ細かいシンフォニーや
大排気量バイクのような
ズ太い迫力のサウンドには
ほど遠いですwww
250cc、2気筒のバイクなので
4気筒のような
きめ細かいシンフォニーや
大排気量バイクのような
ズ太い迫力のサウンドには
ほど遠いですwww
でもねー
Vストローム250の
ノーマルマフラーに比べたら、
めちゃめちゃええ音になりました!
Vストローム250の
ノーマルマフラーに比べたら、
めちゃめちゃええ音になりました!
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山道やら長い直線やら
いろいろ走り回ったけど
トルク感やパワー感は
ノーマルと比べて
ほとんど変わらない気もしますがw
ほんの少しだけ
低速のトルクアップと
高回転の吹けが
良くなったように感じます。
いろいろ走り回ったけど
トルク感やパワー感は
ノーマルと比べて
ほとんど変わらない気もしますがw
ほんの少しだけ
低速のトルクアップと
高回転の吹けが
良くなったように感じます。
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やっぱ、
ヨシムラのブランド力と
ハイクオリティな品質は
所有欲を満たしてくれます!
ヨシムラのブランド力と
ハイクオリティな品質は
所有欲を満たしてくれます!
夜も見惚れていましたw
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安全運転で楽しみま~す!
マックス・チャン!?
嗚呼、中年真っ只中~!
嗚呼、中年真っ只中~!
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