こんにちわ
四頭身君です
ＰＨＥＶのアウトランダー君は平日は充電した分だけで走行し
休日に遠出する時にエンジンが掛かるのがいつものパターンです
カタログでは１充電で６０ｋｍ走行できることになっていますが、ガソリン車のカタログ燃費と同じで、実際には６０ｋｍを走ることはできません
それでも平たん路で信号の少ないルートなら５０ｋｍ以上は走行可能なので、嫁さんが車通勤している時は、寄り道しないでエアコンも使わなければ、バッテリーだけで走りきることが出来ました
今は、嫁さんが電車通勤になったので、駅までの往復７ｋｍを5日間走るだけだから、平日分の走行は１充電でＯＫです
4７ｋｍという表示がバッテリーでの走行可能距離です。
その下の５９８ｋｍという数字は、バッテリーとガソリンを両方使った場合の走行可能距離です。
この表示は同じように充電しても同じ表示にはならなくて、たまに７０ｋｍという表示をすることがありますが、もちろんそんなには走ることはできません。
充電は電気料金の安い深夜時間帯にするよう設定してあるので、空っぽの状態から満充電にして1回の料金は約１３０円です
レギュラーガソリンの単価とほぼ同じなので、ガソリン車に換算するとリッター５０ｋｍに相当します。
かなり高い車だったけれど、この経済性には満足しています
また、雪の降る季節になったので、４ＷＤの実力を発揮するチャンスがやってきます
雪道を走るのが好きなので、雪が降るのが楽しみです
それでわごきげんよう
