５月１４日
昨日の第１４回ヴィクトリアマイルで
ノームコア号を１着に導いたD.レーン騎手。
ルメール騎手の１６日騎乗停止での乗り替わり。
来週オークスではコントラチェック号に騎乗。 
こちら
再来週ダービーではサートゥルナーリア号に騎乗。
ダービーをテン乗りで勝利することなんてできるのかと思ったけれど、
１１日の京王杯スプリントCで、タワーオブロンドン号をこれも
レコードで１着に導いて。
なんてこったい(ノД`)・゜・。
日本ダービー乗り替わりで勝利すれば史上３人目。
テン乗り勝利は１９５４年のゴールデンウエーブ号以来。
（ゴールデンウエーブ号 こちら こちら
これだけのサラブレットなのに産まれて１１年目には廃用！。
何て悲しいことでしょうか。本当は競馬なんてなくなればいいのかも
しれません。でも、サラブレットの素晴らしさはいつまでも観ていたい。
経済動物って。この世は難しい・・）
乗り替わり、テン乗りでも、レーン騎手ならあるのかも。
と思わせる程です。
安藤勝己さんのTwitter
＞レーン(ノームコア)になっちゃったか。
落ち着きも追い方も25歳らしからぬ老獪さ。
＞たしかにオーストラリア的なんやけど、なんかレトロで
格好いい乗り方やない。
先の25歳らしからぬってつぶやきはそこに繋がるの。
上半身は安定しとるけど、
追う時に足はピタッとしてないし、
むしろあのフォームで動かすのが不思議なくらい。競
馬(馬も騎手も)は奥が深いわ。
そして、レース回顧でのレーン騎手は、１５’３５辺りから。
こちら
なんか高校生みたいですね
。可愛らしい。
２５歳。オーストラリア出身。
最後にもらった花束を女性の来場者にプレゼントして。
こちら
気が付いた時には馬に乗っていたそうで。
今は、若き天才ジョッキーと呼ばれているそう。
日本では、ノーザンファームが、
第二のルメール、デムーロを探して、
レーン騎手を呼んでるとかいないとか。
でも、こうやって、調子が悪かったタワーオブロンドン号を
レコードで１着に持ってくるのであれば、
馬主さん（30年を超える馬主歴であと一歩届かなかった頂点
についに手が届いたビクトリアマイル勝者ノームコア号、
池谷オーナーさん談：「ビックリだね。」と満面の笑み。
「あまり向いている条件とは思わなかったしG３の馬だと思っ
ていた。すごい騎手だね。レーンってのは・・。
たぶん、あの乗り方以外では勝てなかったと思う。ノーザンファ
ームもすごい」と鞍上、そして、生産＆育成牧場をたたえた。）
も調教師さんも結果を出してくれる外国人騎手に騎乗依頼を
したいと思うのは当たり前ですよね。
そして、外国人騎手ばかりにいい馬を回して。
という風潮になっているけれど（勿論そうだろうけれど、角居
調教師さんも、彼らは日本の競馬についても凄く勉強をしているし、
レース、騎手についても勉強している。人柄もいい。とおっしゃっ
てますね）、GⅠでの人気馬をちゃんと外さずもってこられるとい
う騎手を、毎週、見られるのは、悔しいとかなんとかより、同世代
の方々は勉強出来てありがたいことだと思った方がいいのにな、と
思います。プロなのにそんな甘いこと、とか言わないで。
外国に行かずにまじかで、それも無料！。
レース騎手は、１９９４年２月生まれだそうですから、
JRAの騎手なら若手騎手同世代は
２歳上に菱田裕二騎手。
同い年に岩崎 翼騎手。
１歳下に若松風馬騎手。
３歳下に坂井瑠星騎手、藤田菜々子騎手。
少し離れて
４歳上には松山弘平騎手。丸山元気騎手。
５歳上には三浦皇成騎手。
６歳上には浜中 俊騎手、藤岡康太騎手。
馬にとっても調教師さんにとっても馬主さんにとっても
勝たせてくれる騎手の方はとっても大切。
でも、やっぱり、競馬って、サラブレットって。辛いな。
現状としては、５月２６日までのGⅠを楽しみにしてしまう人間です
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