タミヤ Ｍ０６Pro テスト走行(゜д゜)

ボディも完成し、後はサーキットに持ち込むだけですが。


ガマンできなかったので家の前の道路で走行チェックだけしてみました。


キット標準タイヤは前ノーマルラジアル、リアＳグリップラジアルです。チェックだけですのでそのままで。

左右舵角、トリムを合わせ、そろっと前進。

事前情報だとアンダーが強いとの事だったのでその辺もチェック。

空き缶置いて８の字走行してみました所・・・・






超ニュートラルステア(゜д゜)！


妄想セットが当たったのでしょうか、アンダーもありません。

初期反応が鈍いのはタイヤグリップのせいでしょうか。タイヤが向きを変えてからは良く曲がってきます。

モーターが５４０というのもあるでしょうが、リアがブレイクすることはなく、ロール量もフロントとのバランスがよく戻りも早すぎず姿勢が崩れません。
コーナー脱出時もリアにしっかり荷重がかかって前によくでます。アクセルのツキがいいと言いましょうか。
ダンパーが柔らかすぎると沈みすぎてまっすぐ加速しない所ですが、安心してアクセル全開できます。

さすがヌッキーダンパーのＤＮＡを注ぎ込んだ仕様、どんな車種にもオールマイティです。
ここまでＭシャーシが良く走るとは想像できませんでした。ダンパーセットのおかげかもですが(゜д゜)

メインで走らせるＮＥＸＴ様のサーキットはオイル路面なので路面グリップという点では家の前の道路よりフラットでグリップがあるでしょうから、修正するといったらその辺でしょうかね。

予想はＴ３もそうですが、リアだけダンパー位置を１段立てる程度で済みそうです。

これはちょっと面白くなりそうなシャーシです・・・。

次回はサーキットでのシェイクダウンをお伝えできれば。

タミヤ Ｍ０６Pro 製作日記(゜д゜)その７

気合いの入らないボディ作成？


めんどいので単色です（


バックミラーも塗りませんΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)


とあるボディに目が行っちゃってますのでシルビアは短い運命になりそうです。


シルビアをラリー用にでもしますか(゜д゜)


穴が開いていないのでまずは穴位置合わせ。




(゜д゜)アッー!!　という間に塗り完了。



ボディの高さを調整。




ミラーが白いと浮きすぎるので油性ペンで黒く塗るか・・・


これはゴロゴロ転がっても気にしないボディなので、初期のセッティングをこのボディでやりたいと思います。



シェイクダウンは来週ＮＥＸＴかなぁ。

タミヤ Ｍ０６Pro 製作日記(゜Д゜)その７

シャーシは完成したので、今回からはボディです。


正直・・・


載せたいボディがないんです・・・。



今現在発売され、かつＭ０６に搭載可能という条件で選びますが、コレだ！というものが王子的に今のラインナップにないのです。


しかしボディがないと先に進まないのも事実。


そこで悩んだ末、コチラに決めました。



あまり好きな車種ではありませんが、現在発売されている中ではまともかなとｗ

ＸＢシリーズですが、シャーシがＭ０６なので搭載に関しては問題ないと思います。


と















こ















ろ
















が














(゜д゜)アッー!!












































キタコレΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

タミヤ Ｍ０６Pro 製作日記(゜д゜)その６

さぁメカ積みです。


アンプは使用するモーターが５４０ＳＨなので、ブラシレスに移行後もう使わないだろうと思っていたＶＦＳproを引っ張り出しました。

受信機はＴ３と使いまわすことに。新たになんて買いません(゜д゜)

で、サーボなんですが、これだけは手持ちが無かったのでコレを購入。

４１８０円也(゜д゜)！コレで十分すぎます。



Ｔ３との使いまわし受信機とアンプの位置決めをし、配線処理。

受信機はＴ３にすぐ積み直せるように両面テープは少しだけ。まぁ脱落することはないでしょう。


モーター、バッテリーへの配線をできるだけスマートにと、１６Ｇのコードを使用。
５４０だしそんな電流必要ないですからね。




メカ積み完成。



ＮＥＸＴ店長様より永遠に借りた皿ネジに換えて１か所だけ赤かったネジも黒くなり違和感０Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)




やっとこさシャーシは完成。
タイヤは接着していません。たぶん脱輪しないと思って・・・。
接着しなければホイールとインナーの使い回しができます。５４０のローパワーならではの仕様ってことで（


で。


最後にボディ製作が待ってます。
Ｍ０６に搭載可能ボディがよくわからなかったのでタミヤさんに聞いてみた所
アルピーヌ、ミニ、ロードスター、Ｓ８００などはっ問題なく搭載可能だそうです。
しかしＭｉｔｏ、フィアットは難アリとのことでした。
いずれタミヤのＨＰにてそのあたりの事をお知らせとして掲載予定だそうです。

個人的にはポルシェ９１１ＧＴ２とか、フェラーリとか出してほしい・・・
ＡＢＣホビーも昔出ていたＭシャーシ用ボディを再販してもらいたいですね。
ディーノやミウラが再販したら飛びつきますけど（

でもそんなボディはもう手に入らないので、とりあえずなボディを１枚手に入れました。

どんなボディかは・・・まて次号(゜д゜)

タミヤ Ｍ０６pro 製作日記(゜Д゜) その５

肝心のダンパー製作です。


数年前に購入したＨＬミニ用シリンダー（照）に、ＮＴ１で使用していたテック製ＴＲＦダンパーキャップを装着。

色が赤いのは気のせい。俺には青く見える（



遊び車ですが、せっかくなのでぬっきーダンパーのＤＮＡを所々注入してみます。
今回初めて使用するＯリング。

ＮＴ１で使用しようかと思ってたのですが評判がイマイチだったのでお蔵入りになってたモノ。
もったいないので使ってみましょう。



Ｏリングに使用したグリスはコレ。

因みにＯリングは１個仕様で、ダンパーシャフトはフロント純正、リアはＮＴ１で使ってたチタンコーティングシャフトのコーティングがはがれてきたモノを捨てずに取っといたヤツ。エコですよね(゜Д゜)？



フロントダンパー完成。

得意の妄想セット(゜Д゜)
・ピストン２穴
・インナースペーサーは取説通り
・オイル　３５０
・スプリング　キット同封のソフト
・引きダンパー
・リバウンド　１．５ｍｍないかも
・ダンパー長　知らん（



同じようにリアも組む。

・ピストン２穴（1.3ｍｍに拡大）
・インナースペーサーは取説通り
・オイル　３５０
・スプリング　キット同封のミディアム
・引きダンパー
リバウンド　３ｍｍあるかないか
・ダンパー長　知らん（

キャップエンドはタミヤ製とテック製が混ざってます。（単にタミヤのエンドキャップが２個しか無かっただけ）
リテーナーが無かったのでＣ型プラ製スペーサーを入れて車高を調整。なんか懐かしかった（

普通ならキャップ類も青で統一したいところですがそうなるとタミヤ地獄に陥りそうなのでやめておきます(*ノノ)

なんか赤いダンパーだと、実車コペンのＳＨ○ＷＡ製ダンパー　通称：赤足のように見えなくもないΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)　と、自分に言い聞かせておきます（



で、足回り完成。



次回はメカ積みです。
とりあえずＴ３から受信機だけ引っぺがしておくか（