ロシアの航空庁 - MH17は、西が捜査に圧力をかけ、反政府勢力の領域から撮影することができませんでした
「ミサイルは、欧米の当局が主張するように、国境をするロシアの地域[すべての専門家や専門家によれば、ロストフオン-Donでレーダー局によって検出されたであろう、次に、[反乱軍によって制御]スネジノエエリアから送信された場合ドネツク地域]で、「ロシアの連邦航空輸送庁オレグStorchevoyの副主任は、MH17調査木曜日にブリーフィングで語りました。
彼はまた、マレーシアの平面をターゲットにミサイルがキエフ軍によって制御その時だったZaroshchenskое町から送信された場合、専門家がいると言うことを追加したレーダーが発射、また平面に向かってミサイルの動きもが記録されているでしょう」。 "
Storchevoyによると、ロシアの航空輸送庁は考えていることにより、平面の撃墜を指し要因空対空や地対空ミサイル「明白であり、彼らは存在しています。」
悲劇の最終報告書を準備している研究者はまた、マレーシアの墜落事故は、空対空ミサイルによって引き起こされている可能性がバージョンを調査する必要があり、彼は言いました。
Storchevoyがあることを追加しました"彼らはMH17のクラッシュの瞬間に空に軍用機を見たと言って、飛行機の墜落事故の目撃者から多数のレコードが。」
彼は7月に、以前のロシアの航空専門家はMH17はおそらく空対空ミサイルによって撃墜ではなく、ロシアがひとつになったと言って、自分の調査の結果を発表していることを思い出させました。
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空対空ミサイルのバージョンはまた、ロシアの調査委員会が優先一つであると考えられています。
ロシアの連邦航空輸送庁の次長はまた、フライトが地対空ミサイルによって撃墜された場合、それはBukの-M1ミサイルシステムであると述べたロシア軍メーカーアルマズ-Antey製の結論にコメントしました。しかし、それらは、空対空ミサイルのバリアントも可能である時に添加しました。
"我々は、我々の会議の1つの間に国際的研究者にアルマズ-Anteyメーカーによるすべてのレポートを発表し、「 Storchevoyは、製造業者の調査はと付け加えた「航空機がBukの-M1ミサイルによって正確に撃墜されたことを確認したが、対価のではありません大惨事の可能バージョン。 "
「飛行機のダウニングの他の変形が拒否されていない、 "と彼は付け加えました。
ロシアMH17のクラッシュでデータを公開唯一の国
ロシアはウクライナと米国がマレーシアの飛行機事故に関するデータを解放しなかった理由の質問を持って、Storchevoyはロシアが悲劇にそのデータを発表した最初で唯一の国であると付け加えました。
ロシア国防省は、数日間、それは大惨事に関するその衛星データのすべてを提示マレーシアジェットクラッシュ、後に説明会を開催しました。
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ロシアは国際的な研究者を送った」、私たちから頼まれたすべてのデータを「ロストフでレーダーからのものを含みます。他の国は、それがマレーシアのジェットクラッシュに持っていたデータを公表していない、Storchevoyは述べています。
「クラッシュの日に軍の交渉については、ウクライナからの文書はありません、ない軍事フライトスケジュール、可用性、および表面に空気ミサイル、米国からない衛星画像の支出に関する報告。 "
また、ロシアの専門家はモスクワの繰り返し提案し、彼らが持っていた経験にもかかわらず、マレーシアのボーイングの悲劇への国際的な調査に参加するよう招待されていなかった、Storchevoyを思い出しました。
「こ のような調査で、ロシアの組織、専門家や専門家は、複雑なテストを実施するための有能な専門家だけでなく、必要な機器を提供することによって支援する ために我々の[ロシア語]側から繰り返しの提案にもかかわらず、[MH17クラッシュ]プローブに関与していません。」
ロシアの連邦航空輸送庁はMH17のクラッシュレポートの部分の上の請求があります
ロシア連邦航空輸送庁はオランダの研究者による報告に比べていくつかの主張を持っている、Storchevoyは述べています。
「私は、この最終報告書が正式に公開された後にのみ、最終報告に、現在の調査にコメントを与えることができます。」
彼はロシアの連邦航空輸送庁は持っていることを追加した「この文書に言うと、その点のいくつかに矛盾するためにいくつかのものを持っているために多くのことを。 "
「しかし、現在私は国際的な規範やルールによって拘束しています、 "と彼は言いました。
オランダ安全委員会は、2014年9月に予備的な報告書を発表しており、2015年10月に悲劇に彼らの完全なレポートをリリースすることを計画しています。
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「西はMH17の研究者に意図的な圧力をかけています」
オランダの専門家報告書の正式リリース前にMH17の悲劇の調査の様々なコメントや情報漏洩は、単に国際調査委員会の意図的な圧力であり、Storchevoy氏は述べています。
「大災害、ジャーナリストや西洋政治家はほとんどが事故の疑惑の原因だけでなく、疑惑のソーシャルメディアからの情報に基づいて、バイアスされた物質を放出するように電光石火の速さで起動した直後に、公式の調査の結果を待たずに犯人はない不確かな用語で命名されました。」
これは、国際民間航空の規約に沿ったものではなく、として考えるべきである」必要な結論を得るために調査委員会の意図的な圧力、 "と彼は言いました。
Storchevoyはで言った例として、ロシアジョンTefftに米国大使を使用面接 米国はモスコースキー·コムソモーレッツ新聞で「ただ知っている"悲劇の背後にある人。
「それがこの位置を呼び出すことは困難である[Tefftの]は建設的で、このような高ランクの政治家の価値がある、「 Storchevoyは言いました。
CNNも放映された報告書 面が東ウクライナの反乱軍によって撃墜されたことを言うように、ウクライナのMH17のクラッシュにオランダの報告と伝えられるおなじみの2匿名の米政府当局者を引用した水曜日にを。
しかし、オランダの安全委員会の広報担当サラVernooijは研究者がRTに言った、「確認できない」この情報を。
マレーシア航空便MH17は、アムステルダムからクアラ·ルンプールに、ボード上のすべての298人が死亡、2014年7月17日にウクライナ東部でドネツク地域に墜落しました。プレーン自体は、アムステルダムの外に飛んでいる間飛行の乗客の多くはオランダからのものであったため、オランダの安全委員会は、クラッシュの原因に国際的な調査を見出してきました。
