最終型仕様

シートの横にＨＯＮＤＡのロゴをペイントしてみました。
ＳＬの最終型のシートをまねたものです。
ＣＢＲのシートと同じ、シート染めＱを使いました。

シングルシート風？

シングルシートカウルを付けている様に見えますが・・・

 

 

シート染めＱなるアイテムを使って、リアのシートをペイントしてみました。

 

ノーマルのシートです。
黒に直接赤を塗ってしまうと綺麗に発色しないということで、まず白に塗ります。

 

白く塗ったところです。
スプレー缶、２本使用しました。

 

白を塗った後、赤を塗ったところです。
白と同じく、２本使用しました。

 

 

 

実際に装着したところです。
近くで見ると若干色斑がありますが、気にならない程度です。
素人がやったにしては良く出来た方だと思います。
これなら見た目もスマートで、荷物もそのまま積むことも出来ます。

久しぶりに食べたくなり、

まだところどころ路面に雪が残っているところを、なみちゃんキムチを買いに道の駅・道志までＳＬで行って来ました。
いつもなら平日でもバイクとすれ違うのですが、さすがに今日は走っている人が殆どいませんでした。

ＥＴＣ 取り付け

昨日、雪の中をナップスにＥＴＣ取り付けに行ってきました。
作業時間は４０分位でした。

 

雪の中を走って汚れてしまったので洗車しなくては…

 

洗車後、チェーンに注油しました。

レッドスクリーン

ヤフオクでまたまた買ってしまいました。
ＣＢＲ１０００ＲＲ用　フロントスクリーン　赤　です。
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ

 

取り付け前の状態です。

 

取り付け後、こんな感じになりました。
一見綺麗に付いている様に見えますが、そこは　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ
かなり取り付けに苦労しました。

スクリーンの先端とスモールランプの上端に７ミリ位の隙間が出来て、
そのままだと水が入ってきそうだったので防振ゴムを貼って塞ぎました。

内側は、メーターに思いっきり接触しています。
取り付け穴を削って位置をずらしてどうこう出来るというレベルではありませんでした。

 

とりあえず無事に付けられたので良しとします。

マフラー交換 その後

ならし走行に行ってきました。
いつもの近所の周回コースです。

まず感じたことは発進時が明らかに滑らかになりました。
低回転域の回転が、ノーマルに比べてスムーズになった感じがしました。
ノーマルでは今までギクシャクしていたところで、それがなくなりました。

ならし走行なので高回転まで回していませんが、非常に乗っていて気持ちよいです。

音量は、ノーマルプラスアルファ程度で、不快な感じは一切ありませんでした。

このマフラーにして正解でした。