最近人の車ばかりいじっておりますが、今日もコルトネタです。
コルトのインテークパイプ（中古）です。
車体を持ち上げて、下側のホースを交換しました。
フィッティングがいまいちでしたが、何とか取り付ける事が出来ました。
上側の交換前です。
ムカデチューンが施されています。
こちらは新品を取り付けました。
交換後テスト走行にて確認しましたが、取り付けには問題無いようです。
肝心の性能については、若干レスポンスが良くなったような気がする程度という事でした。
コルトのブレーキローターを交換します。
こちらは交換前のフロントブレーキローターです。
リアの交換前のブレーキローターです。
フロントのブレーキローターはすんなり外れたのですが、リアは固着が酷くてなかなか外れません。
CRCをたっぷり吹いて、しばらく放置しました。
リアは後回しにして、フロントから交換します。
フロントのブレーキローターを外したところです。
新品ブレーキローターを取り付けたところです。
ブレーキパッドの残量は、まだ７割くらいあるのでそのまま使用します。
取り外したフロントのブレーキローターです。
黄色い矢印の先、段差が分かるでしょうか？
三菱のディーラーで点検に出したところ、社内基準ではすでにNGとのことでした。
リアのブレーキローターは、大量のCRC
とプラハンのしつこい打撃
で、何とか取り外して交換しました。
こちらもフロントと同様に摩耗していました。
無事に作業終了です。
今日は天気が良く
日差しが暖かくて助かりました。
