革ワッシャ

ランドナーに乗り始めたばかりのとき、初めて触れるウィングナットの効き目が甘く、リヤ・アクスルがすぐにズレてしまうことに悩んで、その解決策として導入しました。お陰で超人的なトルクを以てウィングナットを緩締することもなく、度重なる輪行にも耐えてきましたが

そろそろ交換の時期みたいです。先日走っているときに、すぐにタイヤが重くなるので気付きました。発進時のテンションにウィングナットの締め付けが耐えられなくなり、簡単にアクスルがズレたからです。一回り小さく見えるのは、縮んだからではなくカットしたから。新しいものもワッシャに併せてそのうちカットします。

エンド部分を見てみると…

ナットで締上げた部分がきれいに磨かれてます。

エンド金具は１枚板ですが、せめてアクスルの入る部分は厚みを増してもらえれば…って気がしなくもないのですが。日本のランドナーと異なりもともと輪行を前提とするモデルではないので、不注意もあって塗装の傷みは落涙モノです。全塗装すべきか、味として現状維持すべきか、いつも悩みます。




鉄レーサーのバランス。

B115からB123に交換したらハンドルが大きめだったため、それまでのステムだとハンドルが遠くなってしまったので、ステムを短くしてポジションを調整しました。お陰でちょっと首をすくめたような雰囲気になってしまったのは、ちょっと惜しいかな。今回ハンドルを気持ちだけ送ったお陰で、意外と寸詰まり感が出たような気がします。撮影するアングルにもよるのですが、被写体として飾るだけならともかく、実際に使いながらも隙無くバランス良く仕立てるのも難しいものです。

ステムが80mmだったころ。


ステムを45mmと短くして、ハンドル上面を水平から３°ほど下げた状態







ハンドルを更に送って、10°ほどに下げた状態。