特別なトワイライトエクスプレス 山陽コース
以下は1990-02-24（土）～1990-02-25（日）の乗車記録です。
1990-02-24（土）
浜川崎21:50---（尻手行）---尻手21:57 クモハ101-180 東ナハ +1両
尻手22:04---（川崎行）---川崎22:06 クモハ103-53 東ナハ +5両
川崎22:09---（532M 東京行）---東京22:28 モハ112-2092 東コツ +14両
東京23:25---（375M 大垣行）---大垣6:57 モハ164-838 静シス +10両
東京発車時は通路に立人なしでデッキに少し人。横浜からしばらくデッキに人が多い。
小田原でトイレへ。車内は空席が少しあり。デッキに少し人。
1990-02-25（日）
大垣7:08---（735M）---米原7:43 モハ113-111 本ホシ +6両
米原7:55---（3511M 新快速）---京都8:57 クハ116-14 本ミハ +5両 空席無し。かぶりつきを楽しみ。
京都9:04---（129D）---園部10:09 キハ47-16 福フチ +5両 園部駅は橋上駅舎を建設中でした。
園部10:36---（134D）---亀岡10:58 キハ28-3021 福フチ +2両
亀岡11:13---（526D）---京都11:52 キハ58-502 福フチ +3両 二条で試運転電車と交換しました。
京都駅にデビューが近い「あかつき」のレガートシート車がEF58-150に連結され展示中でした。
京都12:15---（3626M）---米原13:12 クハ221-1+5両
米原13:15---（436M）---大垣13:49 クハ111-6454 海カキ +?両
大垣13:53---（1140M）---名古屋14:24 クハ117-25 海カキ +3両 名古屋ホームできしめん（￥280）
名古屋駅でキハ80系での運行終了が迫る特急「ひだ」を見物しました。
名古屋14:55---（1142M 蒲郡行）---蒲郡15:35 クハ311-1+3両
蒲郡15:37---（1550M）---浜松16:36 クモハ211-5044 海カキ +2両 最前部シート着席でかぶりつき。
浜松16:37---（782M）---沼津18:50 クモハ113-2014 海カキ +?両
沼津18:55---（362M）---小田原19:47 サハ211-2007 東チタ +9両
小田原19:50---（3764M）---川崎20:46 モハ113-2103 東コツ +14両
川崎20:51---（大船行）---鶴見20:55 モハ103-461 東ウラ +9両
鶴見21:00---（扇町行）---浜川崎21:12 モハ100-254 東ナハ +2両
車掌が武蔵白石発車後に最前部運転室へ移動。浜川崎で下車客からきっぷを回収していました。
以上