Ｎゲージ・ＫＯＲＡＩＬ ムグンファ号の製作その９

Ｎゲージ・ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）ムグンファ号の製作その９

引き続きディーゼル機関車の加工です。

これまでの製作過程はこちら。
[1]　　[2]　　[3]　　[4]　　[5]　　[6]　　[7]　　[8]




機械室側面に点検扉を取り付けます。




点検扉のパーツを接着する際、裏側から接着剤を流す為の穴が必要になります。
まずはガイドを貼り付け、針で穴を開けるべき場所にマーキングして行きます。




マーキングし終えたら、ドリルで穴を貫通させます。
接合面などを割らないように慎重に。
穴を開けた後はバリを取り除いておきましょう。




後は一枚一枚ズレの無いように貼っていきます。
表からは仮止め程度に極少量のタミヤセメントを、裏からは瞬間接着剤でガッチリと。




続いて点検扉のヒンジ部分の表現。
0.3mmプラ丸棒を1mm弱に切り出します。




それを流し込みタイプの接着剤で留めていきます。
良く見ると長さがてんでばらばら（笑）




反対側面も同様の作業です。




デッキの工作も始めました。
手始めにIPAにて塗装を落とします。
・・・がそこに思わぬ落とし穴が。




やっちゃいましたよ（泣）
バラバラになってしまいましたよ。
ブラシで擦る時の力加減が悪かったのか、はたまたIPAで劣化したのか・・・。
原因がはっきりしませんが、いとも簡単にポキッと行きました。




まあ落ち込んでもしょうがないのでロックタイトで復活。
後々組み立てる時に補強を考える方向で行きましょう・・・。
はぁしかし参った；；




デッキのテスリは、キャブ部分の何本かを切除する方向で。
完全に作り直す気も起きませんし
（デッキが折れたから凹んでる訳じゃありません。たぶん）




この部分を・・・




こうします。
キャブに触れる部分だけ撤去した感じです。




以上、9/4～7の作業でした。
今回はここまで。


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Ｎゲージ・ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）ムグンファ号の製作その10