2016年3月の房総方面

次回のJRダイヤ改正が、2016年3月26日に決まりました。
ここでは房総方面を中心に。

外房線特急の改善
前回の改正で、勝浦終起点に変わった特急で、

わかしお10号が30分繰り下げで勝浦10時33分発で東京12時5分着に。

勝浦始発の上り特急3本が安房鴨川からの各駅停車に接続改善。
安房鴨川9時53分発、17時44分発、19時38分発が該当します。

これにより上総一ノ宮発着特急以外、乗り継ぎができるようになります。


ホームライナー千葉号の5本がすべて船橋に停車


京葉線・武蔵野線
東京17時32分発の府中本町行きが平日に限り増発


総武本線
成東発着の各駅停車1往復の増発
千葉21時56分発→成東22時44分着
成東23時5分発→千葉23時55分着

成田線
成田から銚子行き下り1本増発
成田18時10分発→銚子19時40分着

注意→成東行き21時56分発は現行では成田線経由の銚子行き。また、成東始発23時5分発は成田空港始発の快速とそのあとの成田始発千葉行きの最終のダイヤにかなり接近。
これは増発でなく立て替えであり、小見川・銚子方面の下り最終列車の繰り上げの疑いが考えられます。


外房線
上総一ノ宮6時1分着の下り快速が毎日運転に

勝浦の上り初電が4時55分発に繰り下げで、大原4時39分発が大原の上り初電に変更。


内房線
安房鴨川上り始発6時24分が6時16分発に繰り上げ

注意→この繰り上げで心配は外房線安房小湊始発の下りの接続が維持されるかどうか。それと、上総湊折り返し各駅の立て替えの可能性があります。


それ以外に
外房線千葉発18時34分発が6両から8両に、19時発が6両から10両に
内房線千葉発17時58分発が6両から8両に

夕方の内房線下り上総湊行きが、東京発16時3分の京葉快速の蘇我行きと接続改善
外房線安房鴨川17時44分発の上りが、上総一ノ宮で総武快速に接続改善

成田駅で我孫子からの下りと銚子からの上りの各駅停車の一部接続改善


簡単に
前回の改正が散々なことを思えば安堵です。
内房線の下り1本の車両増結、外房特急の勝浦始発の安房鴨川からの接続改善、外房の夕方の安房鴨川からの上総一ノ宮での総武快速の接続改善は、私の方からも再三、訴えてきました。

館山から安房鴨川の区間で若干のダイヤ修正があると思います。

ただ、成田線の小見川・銚子方面の下り最終がどうなるのか。もしかしたら、その次のダイヤ改正で予想されるワンマン運転の対象区間が広がる可能性も考えられます。


吾妻線の特急が長野原草津口に発着縮小
新潟の長岡・直江津方面の信越線・上越線でワンマン運転列車の運行が。

君津のバスほか

船橋市内の火事の現場が心配ですが。


君津市のコミュニティバスが運行が決められている区間を走らず、途中で運転をやめたケースがあきらかに。
この委託のバス会社グループは、私が承知している限り、いくつかのバス路線でも、終点までバスを運行せず、途中で運転をやめた現場を確認し、関東運輸局へ報告したことがあります。

いずれにせよ、許認可を受けた範囲での運行は当然ではありますが、このようなことが明らかになった以上、あらためて、公共交通のバス路線網を考え直す機会と思います。


一部のサイトでは別投稿になりますが、来年のダイヤ改正について、書きました。