年も押し迫った先週に今年最後の騎乗を行った。
来年1~2月は寒さの為、休会するので当分馬には会えない日々が続く。
32鞍目の騎乗だ。
団体騎乗は、もう苦労はしなくなったが、常足での細かい馬とのコミュニケーションを習った。
常足での腰の随伴動作、(馬が歩きやすくなる為に馬の動きに同調して腰を動かせる)
常足での拳の随伴動作、(馬が歩くスピードは個体差が有り、放っておくと何処かが詰まってくる。
馬を止めることなく小刻みにスピードを調節する扶助)
最近、軽反動や正反動の練習が多かったが、一見優しい筈の常足動作でもこんなに難しい問題が有るんだ？
乗馬は奥が深いね。
馬は非常に頭が良くて、騎手が乗った途端にその技量を見抜かれて、馬鹿にされてしまって騎手のいう事を聞かなくなる。
今までがそれだったんだね。
この随伴動作は、ちょっとした事なんだけれど、馬にバカにされないように練習しなくてはいけない。
休会明けから、もう一度基礎に戻って練習しよう。
皆様、良いお年をお迎えください。
クアトロ
第九ひろしま2023が、先日の12月17日に広島サンプラザ会場で、盛大に開催された。
2019年には、合唱団員を2000人集めて行われたが、今年は1000人に絞っての開催だった。
観客も、2019年には１階席・２階席をフルに使っての動員だったが
今年は、１階席のみ、２階は入場禁止となっていた。
私は、合唱には参加しなかったが、家内と姪の女の子(小学5年生)が参加した。
振り返ってみると、今年8月19日の初心者無料体験会から、月に２回の参加を重ねてきた。
RCC本社、エリザベト音楽大学、そしてサンプラザでのリハーサルと本番。
私は参加しない代わりに、行き帰りの送迎役を申し出た。
体験会から、本番まで15回の送迎を繰り返した。
本番が終わって、やっと肩の荷を降ろしたが・・・
やはり、本番の合唱は時間こそ短いものの「会場の空間を震わせる」体験をした事は
生で、聞いていないと表現のしようが無い。
アッシー君の役目解放と、なま 第九の鑑賞に乾杯！！
第九が終わって 解散会の一コマ 司会の女性 唐澤 恋歌さん背が高かった！
RCCアナ 唐澤 恋歌
いつもの通勤の朝、JR可部線の下祗園駅で、電車がホームに入って来るのを待っていたが
時間になってもいつまでも入って来ない。
その時、ホームの目の前の一本の信号灯のような物が赤く光り回転を始めた。
長い年月、この場所で電車を待っているが、今までこの信号灯が光ったのは一度も見ていない。
しばらくすると、駅のホームに設置されたスピーカーから電車の遅れのご案内が始まった。
広島行きの電車が、前の駅から下祗園駅に向かう途中の踏切で、自動車が立ち往生して
急停止していますとの放送。
なるほど、この信号灯は電車の急停車の状況を知らせ、反対車線の電車も停車するように指示したものなのですね。
踏切事故に関しては、幸いな事に接触は無かったらしい！
「踏切の安全を確認した後、少し遅れて到着します」との事
結局、8分遅れでホームに入って来た。
方や、自分が乗る反対方向(可部行き)の電車は？というと、赤い信号塔が付いた途端に
単線運行の為、遠くの手前で停止しているのが見える。
反対車線は、当駅の大分手前で停止してい為、とりあえず当駅ホームに誘導しても良いのにと思ったが
それがJRとしての運行基準なんでしょうね、びくとも動かない。
やがて広島行きの列車が下祗園駅に入って停車した途端に、例の赤い信号灯は回転をやめ
続いて可部行きの列車が動き始め、ホームに入って来た。
結局時間はかかったが、これが安全最優先の運行なんでしょうね。
無事、列車に乗って勤務地に到着した。
太陽が少し昇ったが、雲が低く霧が立ち込め、辺り一面真っ白の世界の朝となった。
太陽が明けきらぬ早朝、高台から見下ろす山々に見事な朝焼けが現れました。
出勤の為の車に乗ってみると、車外温度は3度。
久しぶりの冬の気温だ。
