ニューアイテム

昨年から発売が延期されていました商品がようやく発売されました。


スイングスターパドル　スーパーソニック　ベント





どこまでも漕ぎたくなる軽い負荷のMSサイズブレード。
ディツーリングからエクスペディション、カヤックフィッシングまで幅広くカバーする、スウィングスターパドルのハイ・エンドモデル。

エンペラーよりも小振りなこのブレードは、辛いはずの逆風の中でも快適にパドリングできるようデザインしました。
スウィングウェイトはさらに軽く、水を捉えやすい形状を追求したため、エンペラーとは別系統のブレードデザインです。
また、浮きすぎ、沈みすぎの無い、理想的なフォームコアの浮力を実現しています。

ブレード全長を抑えたデザインのため、パドル全長は従来よりも短めがおススメ。
短くても漕ぎやすく、1ストロークの負荷時間を軽減できるため、スーパーソニックの特性をフルに活かすことができます。
酷使に耐えうるよう、頑丈に作られたこのパドルは、長年に渡ってご愛用いただけます。

シャフトはしなりと反発力を備えた高品質カーボン。
ストレートシャフトモデルは、角度と10㎝の長さ調節機能を備えた、ガタつきの無いレバーロック式ジョイントを搭載。
ベントシャフトモデルは、内層にケブラーをレイヤーし、グリップ部分を幅広い体格に対応する、ワイドにデザインしています。
もちろん角度はフリー、長さは5㎝調節可能です。


【spec】
ブレードサイズ：43×16.5㎝
ブレード面積：約560㎠
重量：約730g(ストレートシャフトモデル)、830g(ベントシャフトモデル)
長さ：ストレート210㎝～220㎝、215㎝～225㎝、ベント210㎝～215㎝、215㎝～220㎝
角度：フリー
ジョイント：レバーロック式アジャスタブルジョイント
価格：ストレートシャフトモデル33,000円(税別)、ベントシャフトモデル36,000円(税別)
＊重量は多少の誤差があります。





使用したのはベントモデルの210cm


早速使ってまいりました。小さなブレードに関わらずキャッチもしっかりしており水面からの抜けも良いパドルです。

実重量は約845gでエンペラーベントより少し軽い


現在店舗にて展示販売しており試し漕ぎも可能です。

秋の竜宮浜ツアー ２

進むにつれて荒れてくるが、お客様は余裕の様子でしたが大事を取って風裏のノンビリコースに変更


お盆を越えると日本海は徐々に荒れてくるので注意が必要です。









日本海でシーカヤックを楽しめるのは6月～10月頃

比較的海が穏やかになりやすいのでおすすめです。






変わった岩場の前で集合写真


綺麗に写真が撮れるとガイドしていて楽しくなりますね。

















2017年の日本海ツアーはこれで終了です。


下見も含めてツアーが出来たのが8回中2回と今年は天気に悩まされましたが日本海のツアーは開催出来るとめちゃくちゃテンションあがりますね

秋の竜宮浜ツアー １

日本海で出来るツアーも秋になると荒れてくるので開催が出来るか微妙でしたが運良くコンディションが回復しツアーを開催することが出来ました。






風予報　２～３ｍ
　　　
波予報　５０ｃｍ


でしたが、意外とウネリが入ってきていました。





１ｍを越える波も入っていたのですが、参加者様は余裕の様子











遠くに見える冠島（約12km)行ってみたい島の一つですが、たしか上陸不可だったような




進むにつれて波も風も強くなってきていたので成生岬を越えることは断念し風裏でのんびりツアーに切り替え





高島の南側は凪で北側は荒れていたので様子を見ながら島の中を抜けて行きます。











波が高いときには危険ですので無理して入らないように！！

ラダーの修理

ポリのシーカヤックを車から落としてしまいラダーを壊してしまったので修理してみました。








3個のパーツに割れてしまったので、接合面を軽くヤスリがけ



接着にはプラリペアを使います





3個に分かれたパーツを1個づつ引っ付けていくのですが、写真は修理に集中し過ぎて撮り忘れておりました。








5mm程の団子を作って少しづつ肉盛りしていくような感じで簡単に修理が可能です。


力任せに触った感じでは折れたり割れたりは無さそう。


ABSでも使えるそうなので、スキマーやターポンULなどの修理にも使えそうですよ。

淀川カヌー体験

朝晩が随分涼しくなりましたが日中はカヤックにとっては丁度良い気候になりましたね。

























淀川カヌー体験は土日祝が2名様から平日は1名様から開催しております。