今年は漕げて無かったので、また淀川へ

フジタカヌー　アルピナⅠ４８０シーカヤックエディション


２０１９年は何かと忙しくツアーでも出番の少なかった４８０を使って距離漕ぎへ


当初は大堰から枚方公園までの往復の予定でしたがカートを忘れて河口側へ変更・・・ｗ





２日前にも見た景色ですが、レンガのアーチは撤去されるそうで写真の撮れるスポットが無くなるので残念です。





平日は台船の往来が激しく常時５～６隻が行き来してます。





鉄塔の下にも入れるので真下から見上げてみると不思議な景色が見えますよ






阪神電車のなんば線の鉄橋も工事中です。

この橋脚は結構朽ち果てて見るからにヤバそうだったので・・・





久しぶりの阪神高速湾岸線へ

長柄橋からだと約１０ｋｍもあるのでチョイ漕ぎにはちょっと遠くなりましたね。





中島の料金所





料金所の下は寒いｗ





中島川へ入って行きます。






ちょっと分かりにくいですが左が左門殿川　右が中島川





国道４３号線を越えると中島川から神崎川へ





神崎川から西島川へ　どちらの川も冬だというのに激クサｗ




梅田周辺の高層ビルも増えましたね。


河口側から見る夜景が結構いい感じなのでナイトツアーもいいかもしれませんね。





昼食を終えてデザートのめっちゃ酸っぱいパイナップルｗ


見てるだけで口の中が・・・ｗ





海老江からのツアーではお世話になったアングル




久しぶりの距離漕ぎにしようと思いましたが２４ｋｍ程で終了です。

いよいよ5年目へ

久しぶりに河野さんと漕ぎに行こうかとなり近場の淀川へ


参加者は河野さん・新城さんと私の3人で出発です。




いつもの淀川ですが、この日はいつもと違う


間違いなく自分より速く漕げる2人なのでｗ






必死のぱっちでついて行きます




この日でATCのお店を閉店して丸4年の河野さんと今のお店を始めて丸4年の私ですが何とか5年目を迎えることが出来そうですと話しながら漕ぎ進みます。



海老江の河川公園が閉鎖されてから2年ほどが経ち行く事も無くなっていたので河口側へ向かいます。










阪神高速の左岸線延伸工事が始まってから淀川には工事用の台船などが頻繁に行き来しているので注意が必要です。




淀川大橋も現在工事中ですが2020年の2月に工事が終わるみたいですね。






阪神高速の神戸線のところで引き返しで帰ります。



帰るとなったら急にペースがあがりついて行けなくなったので・・・





河野さんの後に付いてスリップストリームｗ

めっちゃ楽に漕ぎ進めますｗ







約10km程でしたが久しぶりにご一緒出来て楽しかったです。



また、このようなチョイ漕ぎをお店のツアーでもやって行こうかと思います。

詳細は年が明けて暖かくなってきたらホームページで案内を致します。

年内最後のパドリングスクール

12月初旬に開催致しましたパドリングスクールになります。






ネイティブ　スレイヤープロペル12LT

マリブカヤックス　X13　2艇


3名様で開催



なぜ足漕ぎ艇でパドリングスクール？って感じですが、足漕ぎ艇もちゃんと漕げないと危ないんですよ！！

滅多に壊れないドライブですが、万が一壊れてしまうとパドリングで帰る必要があります。


パドリング中は左手操作のラダーをどうコントロールするのかやパドルの長さが船の大きさに合った物を使っているのか色々考えなければいけないことが出てきます。


足漕ぎ艇の中にはドライブがしょっちゅう壊れてしまうモデルもあるので注意が必要ですね。




しっかりと腰がまわって軽くパドルを持っている感じがいいですね。








このコンディションで釣りに行けたら最高ですね！！







お客様からの要望で再乗艇の練習も

１２月のスクールでレスキューは初めてですが、ドライスーツでしたので問題無しです！！







あーやって、こーやるんですよってレクチャー


再乗艇ですが、腕の力で乗ろうとすると筋肉使いすぎて直ぐに腕がパンパンになるので、ちょっとコツが必要です。


そのコツはレスキュー講習に参加して下さいね。







とりあえず沈するとこから・・・




足がカヤックの下に入り込んでるのは良くないので注意です。

荒れている状態だとカヤックで顔面強打することも・・・





再乗艇成功しても気を抜けませんよ！！

バランスをくずして再度沈しかけｗ




べた凪のコンディションでのレスキューは出来て当たり前なんで荒れたコンディションでの練習も必要です。



ツアー後のレスキュー講習も開催可能ですよ。