エンジンマウントと共締めとなる代物で、ナットがセルフロックとなっている。
工具をどこから突っ込むか、が問題です。
ラジエターの取り付けを外して動かしてみようとしますが、ホースがつながったままでは微動だに…
説明書にはタンクをずらせ、と書いてありますが、上からなんて…まったく…
何だかんだと苦労はしましたが、無事取り付けできました。
唯一の難点はおそらく長期在庫のせいかキズついてたこと。
これぐらいなら我慢するか。
ちょうどお昼時になったので、「汁無し担々麺」を食しに行きました。
花椒が効いてて痺れますが、癖になります。
作業もうまくいったし、担々麺は旨かったし、よい一日でした。
おっとっと！
てな時にバイクの傷つきを少なからず軽減できるクラッシュガード。
左右のケースには樹脂製のプロテクターを取り付けていますが、やはりバンパーが必要かと…
中華製で3000円台から出てますが、逆に不安ですよね。
そんな時、SW－MOTECHのエンジンガードがAmazonで安くなってる。
いったいどれが正価かわからないまま、1万切ったのでポチっ！
届きました。
中華製のお安いのと明らかに違うのは、材質と取り付けステー部の補強の有る無し。
付けてみなけりゃわかりませんが、こりゃとっても良いお買い物だったかも…
ただし、道具も必要でして…
トルクスレンチが必要でした。
我が家にはＴ50はありましたが、我がＳＴはＴ55でした。
ねじロックも買ってきましたよ。
万が一のためにスプラインソケットセットも買ってきました。
ミリもインチもトルクスヘッドも使えるらしい（ほんまかいな？）。
ともあれ明日の天候次第ですな（だって玄関前ファクトリーですもの）。
秋のお祭りの準備が始まりました。
今日は「虫干し」と称して、神様のお供の「日像旗」「月像旗」他もろもろの旗、お供え物の確認と、虫よけの補充です。
2時間ほどのことなのですが、田舎の神社にエアコンがあるわけではなく、ほんま汗だくでした。
こうなるとバイクでのお出かけは、ちょっと無理だよねぇ。
ということで洗車タイムです。
水使ってる間は少しマシですが、拭き上げるのは、アッチー！
今日は洗車だけでなくブレーキ鳴きするフロントもバラしてみたい。
止まる寸前に「コ～ン！」って鳴きはるんです。
「キー」ってのは何とかなりやすいんですが、ローターが共鳴してる（？）のは止まる？
ともあれバラしてみましょう。
ヤマンボは何度か手にしてますが、こりゃ本場モン？
シムとかは無いんやね。
掃除して、パッドグリス薄く塗って取り付けました。
暑すぎて試乗してませんが、音は止まったんでしょうか？
ブレーキ鳴きは、ホンマ難しいんですよね。
結果は、次回…
ＷＲ250Ｆの久しぶりのメンテです。
カムチェーンテンショナのガスケットが破れ、シールパッキンで誤魔化したままだったので、ようやく交換することにしました。
カムチェーンがずれると困るので圧縮上死点に合わせます（フライホイルとカムスプロケットの合マークを合わせます）。
と言うことは、ヘッドカバー、クランクケースカバー（Ｌ）のキャップ2個も外しますよ。
もちろんキャブも。
テンショナが外れました。
新しいガスケットと、ちぎれたガスケット。
たったこれだけのものを交換するのに汗だくでした。
今日も暑かった！
青空ファクトリーから脱出したいなぁ。
ウインカーを移動してカウルに空いた穴。
オリジナルのステッカーで誤魔化していましたが…
アマゾンで探していたら、ＦＺ1用の「ＭＤＦグラフィック」9800円が1980円に！
思わず「ポチッ！」
さあ、貼ってみましょう。
どやっ！
細かいことは気にしない…
なんて遊んでいたら…
空は俄かに掻き曇り…
雹が降ってきました。
結構大きくて、ものすごい音がしてます。
恐ろしや～。
ようやく関西の非常事態宣言も解除されました。
そろ～っと近場の状況確認など・・・
思ったよりも低い気温に風。
海辺にはだ～れも居ません。
さて、フロントタイヤを見れば、一番おいしいところのスリップサインが出ています。
林道店長さんとこでタイヤを注文していますので、ホイルと取り外します。
アクスルシャフトを緩めるのに１４ミリのヘキサゴンソケットがありません。
「ええのがあったで」とＷＲ250Ｆのプラグレンチを使ってみたら…
ものの見事に壊れてしまいました。
工具は買ってきましたが…
壊れたプラグレンチ、どうしましょうかねぇ。
年末の大雪以来、道路の融雪剤も凄まじく、バイクのバッテリーも上がり気味。
今日も朝からぐずついていましたが、以前から気になっている個所の改造など…
デイトナのエンジンガードよりも飛び出ていたウインカー。
移設しました。
どやっ！
残った穴はステッカーで誤魔化しちゃいました。
コレで狭い保管庫でも難なく収納出来ますわ。
先週の泥汚れを落とそうとバイクカバーを捲ってみると…
新たなシミが…
ガッビーン！
ドレンボルトが緩んでる～！
減っていたのは１００ccだけでしたが、ボルトが落ちていたら…
想像しただけで恐ろしい。
ともあれノーマルタンクに戻しましたが、デカールが無いと寂しいねぇ。
加水分解でクラックが入ってしまった純正タンクに代わり、11年振りに引っ張り出したＩＭＳのタンクですが…
10リットルぶち込んだら、コックからガソリンがジャジャ漏れです！
社外品だし、ましてや「ＭＡＤＥ ＩＮ ＵＳＡ」。パッキンなんてすぐに手に入る訳がない。
工作の時間です。
ホームセンターで水道用のゴムパッキン（ＮＢＲ）を仕入れてきました。
ＮＢＲ＝ニトリルゴム、これが大事。
あれやこれやとポンチを繰り出し、赤丸で囲んだパッキンを作ります。
ようやく完成。
自作の遮熱版も久々に登場しましたが、こんなんで大丈夫やったんや…
さて来週は本番です。
身体はボロボロ、どうなることやら…
11月にキャンプツーのお誘いを受けております。
腰の具合もあまりよくありませんが、バイクの方の確認もしておかなくちゃ・・・
ガーン！
ガソリンコックからガソリンがしたたり落ちるよ。
またまたパッキンがやられちまったか。
およよ。
樹脂タンクが割れてます。
もう１９年ですから、寿命ですよね。
しかし部品はもう無いだろね。
１１年前のあの事件のタンクを引っ張り出しました。
プラスチック溶接してますが、実証できてません。
（この事件の内容については、2008年11月23日に記事をご覧ください）
来週には実証してみたいのですが
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