なんか神通力にバラつきがないか？

昔ものすごく気になる物事や人が、しばらくすると、全く気にならなくなることは、誰にでもあると思います。

例えば、昔は「寝ても覚めても」気になっていたアイドルグループが、今になっては、人に言われないと気付かないほど、気にならなくなっているみたいな話です。

この事は、物事にも云えることで、何故あんなに熱狂していたのか不思議に感じたことはないでしょうか？

よくこれを「神通力の働き」と云われ、あたかも人ならぬものが、支えているかのように例えられます。

勢いのある時は、神通力が働いてると云われ、勢いがなくなると、神通力が切れたと云われます。

本当にその様なものが働いているかは別として、それぐらい端から見てて異様な光景と云えるということです。

昨今、つい数年前までは、ものすごく勢いがあり、この世の天下を謳歌していたyoutuberなどが、ひどい有り様で落ちぶれることがあります。

この様な光景を実際に目の当たりにすると、何か大きな力が働いていると感じるのは私だけでしょうか？

「意図して持ち上げ、意図して落とす。」や「人の不幸は蜜の味。」など、人心を上下に操り、考える力と余裕を奪っているように感じます。

今日は、終戦記念日だったんだ～。 - Ｍｒ．Ｂｕｓーｓｔｏｐ(バス運転士の日記)

多くの人が、目の前のことに一喜一憂すると得する人は誰でしょうか？もう、単なるお金儲けの新興宗教に成り下がったのか？

神通力の力の出所に興味がある、Mr.Bus-stopでした。何故なら、悪魔と判れば、もう何も怖くないからです。

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異なる価値観に触れ続けることの重要性。

「人の振り見て我が振り直せ。」とは良く云われますが、自分の先入観に凝り固まり、日常生活もおぼつかない人がいます。

人間は年齢を重ねることで、良くも悪くも経験を積み重ねます。

もちろん、その経験から得られる結果もいつも同じになるとは限りません。

さまざまな諸条件が絡まり、たまたまそのような結果が重なることもあります。

しかし、経験→結果のプロセスの中で、経過の諸条件を忘れていると、誤った先入観を蓄積していくこととなります。

ドライブレコーダーの無い時代などは、交通トラブルは大きな声でゴネたもの勝ちの側面も否定できなかったと思います。

ここで、誤った経験と結果を蓄積して行き、「大きな声でゴネれば交通トラブルはなんとかなる。」という先入観を構築した場合は、昨今はその先入観の維持が困難になってきます。

ドライブレコーダーを見れば、状況の確認が容易に出来るようになったからです。

しかし、長年蓄積した誤った先入観の強固な方は、ドライブレコーダーで確認可能な状況をも、大きな声で否定できると、パブロフの犬の如く考えるみたいです。

特に人間は、４５歳から５５歳位の間に、変化のない環境に置かれると、視野が極端に狭くなり、自分だけの先入観で頭の中が固まるみたいです。

ビビるとか、狼狽えるとは、端から観ているとネガティブに捉えられる反応ですが、裏を返せば自分の判断に疑問を持てる視野の広さの証明になります。

年齢から来る心の視野の狭窄は、異なる価値観と触れることで防止、抑制出来ます。

都会のバス運転士は、日々不特定多数の方を乗せます。

年齢、性別、国籍の異なる様々な人を運送し、対応するため、異なる価値観を恐れていたら、何も出来ません。

都会のバス運転士になれば、心の視野の狭窄は起こらないとは云いませんが、ある種のグローバルな環境は、その防止、抑制に役に立つように思えてなりません。

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２０分ほどの仮眠でリフレッシュ。

本日の運行で、突然恐ろしいほど睡魔に襲われました。

信号待ちで寝落ちするのではと思うほどで、最終のバス停が近くだったため、何事もなく助かりました。

次の便まで１時間ほど休憩時間があるため、待機室で４０分ほどの仮眠を取ることとしました。

寝室に向かう前に、ジュースを１杯飲もうと机に付いたところ、いきなり待機室に３人ほどの男達が乱入して来ました。

身長は１７５cmから１８０cm位で、やせ型の体型でしたが、スポーツをしているのか動きが良いです。

年齢も２５歳から３０歳ぐらいで、まだ体力も充分にある感じです。

英語を話したかと思ったら、突然私に襲いかかり、頭から麻袋を被せ両手を後ろ手に縛られました。

男達の指示に従い待機室を出て、５分ほど歩かされた後、電信柱のようなものに縄でぐるぐる巻きにされました。

再び男達が英語で合図をすると、「ガチャ」という金属音がしました。

「ヤバい！銃殺される…」と思った瞬間、携帯のアラームが鳴り仮眠の時間が終わりました。

バス会社は、そのバス運転士のために、仮眠スペースを設けることになっています。

運転士は、眠い時や疲れを感じた際に、この仮眠スペースを利用します。

仮眠スペースで、約２０分ほど仮眠を取ることで、バス運転士は、運行に支障の無いレベルまで心身が回復すると云われています(日本バス協会発表)。

私も本日４０分ほど仮眠を取りましたが、その後の運行は眠くなることはありませんでした。

仕事の間に２０分ほどの仮眠を取ることは、仕事の効率を保つためにも重要なことであると強く実感しました。

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いかに見せるか、考えることも大切。

昨日から、サムネイル画像に黄色で一言コメントを入れていますが、過去に遡っていてる作業は正直しんどいです。

ブログを如何に見せるかを考えることは、意外と大切で、それだけでブログ全体が持つ印象が変わります。

フレームの色やトップページの画像など、筆者の人となりを読者は想起します。

そのため、あまりデザインに自信のない私は、シンプルを重視し、当たり障りのない内容を心がけています。

デザインのセンスに自信のない人間が、凝った自己主張の強いことを行うと、チープで汚い印象を与えてしまいます。

あたかも中高年が、若作りのファッションに凝るような感じで、田舎の反社のような嫌な印象を与えてしまいます。

バス運転士の制服や服装も同じで、中高年の多い職場は、清潔感一択で選ぶべきです。

バス業界の高齢化解消のための一つの提言。 - Ｍｒ．Ｂｕｓーｓｔｏｐ(バス運転士の日記)

どのようなファッションを心掛けるべきかと云うと、以前も書いたように「ドレス７割、カジュアル３割」が日本では好印象らしいです。

欧米人に比べ、子供のような骨格のアジア人は、これぐらいで良いと云います。

この事は、服装以外にも応用が可能で、インテリアやホームページなども印象を与えるもの全てに云えそうです。

夏物の洋服を、ＧＵで購入。 - Ｍｒ．Ｂｕｓーｓｔｏｐ(バス運転士の日記)

最近では、ハイブランドばかりがおしゃれではなく、GUなどでも手ごろな価格でおしゃれを楽しむことが出来ます。

なるべくお金を掛けずに、おしゃれを楽しむ経験は色々なことに応用が効きそうです。

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段階の違う情報に、囚われてはいけません。

私がこのブログを行う上のでの第一の目的は、私の過去のように漂流している同世代に、現実的に最後の着地点を提案したいことです。

世の中、投資も事業もそうですが、何か独自の事業を立ち上げる場合は、１０人中１人位がその舞台に立つ素養があり、その内の１０人に１人が、実際にそれで生活できるようになります。

１００人に１人(偏差値７５)でなければ、存在する価値がないと云う極端な「勝ち組負け組」思想に囚われている同世代が多いです。

あなたは、学生時代偏差値７５でしたか？少なくとも偏差値６３(１００人中１０人)に入っている人が、辛うじて狙える世界観です。

もしくは、通常でない契約によるものかもしれません。

バス運転士になる人は、色々なタイプの方がいるので一概には云えませんが、良くても偏差値６０(１００人中１５人)から偏差値５５(１００人中３０人)位の方が会社を仕切っているイメージです。

この位の人は一番中途半端で、一般企業の中間管理職が関の山ですが、運行管理者なんかは最適な仕事かもしれません。

運行管理者は、きつくて離職率も高いと云うが。。。 - Ｍｒ．Ｂｕｓーｓｔｏｐ(バス運転士の日記)

運行管理者は、資格を取得するのはさほど難しくはありませんが、実際の実務は経営陣と現場の運転士の間に立つ、非常にきつい仕事です。

最近のyoutubeの投資や事業などの動画は、こういった現実を無視した内容が多数散見します。

明らかに人を選んで言うべき内容を、一般の素人に等しく配信しています。

特に「勝ち組負け組」論などは典型で、段階を間違えると人や全体のやる気を削ぐことになりかねない愚かな議論です。

頭の良いはずの人が、この様な初歩的な愚かを、堂々と行っています。

狡猾さを重んじる悪魔崇拝者ですら、３３階級により教えを変えて、全体のパフォーマンスに配慮します。

人には段階があります。ある段階の人には為になる情報でも、異なる段階の人には毒になることもあります。

小学生に大学生の講義をしたら、どのような結果が待っているでしょうか？

とたんに、日本の学力は低下するでしょう。何故なら、「ちんぷんかんぷん」だからです。

「ちんぷんかんぷん」なら良いですが、変な誤解や曲解から生まれる不幸や不測の事態もあるかもしれません。

要するに漂流している同世代の方々は、「異なる段階の人の話を、あたかも自分に縁ある情報と考えて、自分を縛るなよ！」と云うことです。

【どらなび】バス運転手専門の就職・転職支援求人サイト

先ずは、この世の中に残されている数少ない安全地帯に避難して、最後の建て直しの機会を掴んで欲しいと思います。

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