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この技術をエンジンやターボの部品に応用すれば、騒音の低減・燃費向上・耐久性向上につながるだろう。
例えばタービンブレードの形状にこの曲線を使えば良いと思う。
ジェットエンジンの内面のテーパー形状にも。
マツダのロータリーエンジンもテーパーのない三角柱的形状じゃなくて渦巻き曲線関数状のテーパーをつければいいんじゃないか？
この技術をエンジンやターボの部品に応用すれば、騒音の低減・燃費向上・耐久性向上につながるだろう。
例えばタービンブレードの形状にこの曲線を使えば良いと思う。
ジェットエンジンの内面のテーパー形状にも。
マツダのロータリーエンジンもテーパーのない三角柱的形状じゃなくて渦巻き曲線関数状のテーパーをつければいいんじゃないか？
