ということで残念でした。
ところで、Ｖ1で滑走路端で止まれなかった人。
滑走路の端までに、離陸できない人など..
今日は、昨日の話を追加します。.（といっても、操縦技量の話ではありません...）
まず 飛行機を飛ばすにはスピードが重要です。
飛行機によって異なりますが、離陸できる決定速度があります。
（この速度をＶＲと呼んでます。 ちなみにＶ1は、この空港の滑走路
の端までに止まれる限界ギリギリの地点の速度です。
Ｖ1を超えると、エンジンがおかしくても
必ずＶＲ速度まで上昇させ、離陸しなければいけません。）
ＦＳは、この速度には忠実で，どの機もＶＲ を超えないと離陸しません。
（ＡＩ機はのぞきます。）
（あと、フラップを必ず入れてくださいね...） 
さて、覚えることが多いのですが、もう1歩進めます。
まず、スピードに関するＤａｔａを調べなくてはいけません。
（飛行機により異なります。）
ＦＳには、ニーボード という便利帳がついてますので、そちらで調べるか，
アドオン機だと、ドキュメントに書いてあります。（面倒ですがね..）
もう1つザクッといきます。
離陸空港の環境条件（ 施設の条件 滑走路長、高度、 など）
（ 気象条件 温度、 風 など）
（ 地形の条件 近くに高い山があるとか）
飛行機の条件 （重量に関すること 重心位置、搭載燃料、搭載重量 など ）
（飛行機の性能 離着陸性能、エンジンの温度特性 など）
この部分は、運行管理と呼ばれる部分で、本物の旅客機だと
運行管理者という方が、1フライトごと調べなければいけないものです。
（今日は、離陸に関してのみです）
この話は、別の人がやられる程、あまりにも複雑なのです。
（はっきりいって、計算だらけのため、私は理解できません。）.
ただし、30分ほどしか遊ばないという方は、簡単に設定する方法があります。
燃料を20パーセント程度に設定しましょう。
（もちろん、バランスよく搭載してくださいね...それが結構大変だったり...）
でも、この話、他人ごとでは無いんです。
だって、運行管理者の書いてくれた書類に、サインするのはあなたなのですから...
（ＦＳも、この部分は手動で残してあります。...運行管理者ごっこもできるわけです。）
（運行管理者の苦悩が、垣間見えたりもするんですよね...）
